谁来管

解决乱停放和押金安全问题

意见摘要

共享单车是城市绿色交通系统的组成部分。坚持属地管理，城市人民政府是共享单车管理的责任主体，探索符合本地实际的发展模式。

在规范运营服务方面，指导意见提出，共享单车企业要落实对车辆停放管理的责任。各地对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力、经提醒仍不采取有效措施的运营企业，应公开通报相关问题，限制其投放。

马上就访

指导意见明确了共享单车发展定位，是城市绿色交通系统的组成部分。分析人士认为，这意味着将实施鼓励发展政策。据了解，目前南京市面上多数共享单车企业都采用了信用分制度规范用户行为。同时，企业进行科技创新，用电子围栏等科技手段规范用户的行为，最终实现用户的自主管理。

摩拜单车表示，该企业单车均配备了内置芯片的智能锁，可以实时联网。8月3日，摩拜宣布在南京上线智能推荐停车点，用户可通过手机APP查找位置，方便找车、停车，规范停车的用户有可能获得免费骑行券等多种奖励。ofo表示，正积极配合试点电子围栏技术，探索“正面清单+负面清单”的电子围栏管理模式。哈罗单车表示，该企业利用物联网技术，在APP上增加电子围栏引导停车系统，在不少城市设定了禁停区，对违规进入禁停区域的车辆用户扣除信用分甚至实际费用。

意见摘要

鼓励企业组成信用信息共享联盟，对用户建立守信激励和失信惩戒机制。

鼓励采取免押金方式提供租赁服务。

马上就访

企业组成信用信息共享联盟,也就是说,当你被一家企业加入黑名单，可能所有的共享单车企业都要将你拒之门外。

当前，南京仅有小蓝单车通过支付宝“芝麻信用”实现了免押金服务。记者实测摩拜、ofo、小蓝（押金用户）、哈罗、七彩等单车企业，押金退还速度都非常快。在资金监管上，ofo表示，他们对押金采取严格的“托管”而非“监管”模式，最大限度确保了用户押金安全。

展望

废弃单车成城市垃圾？

鼓励探索“全生命周期管理”

现代快报记者注意到，指导意见还首次提出了“全生命周期管理”的探索。新规明确，各地应制定运营、维护、车辆淘汰等地方标准，企业要及时清理违规停放、存在安全隐患、不能提供服务的车辆。对乱停乱放问题严重、线下运营服务不力的企业，相关部门应限制其投放。

对此，摩拜单车表示，早在今年5月，他们已经与中国再生资源开发有限公司达成战略合作，构建了单车从生产、使用到回收的全生命周期绿色闭环，率先实现共享单车“全生命周期管理”。 一个APP搞定所有共享单车？

这个可以有

现在南京有12个共享单车品牌，许多市民为了用车方便，同时使用多种共享单车，但每种都要下载APP和缴纳押金。此次新政首次提出，支持发展跨企业、跨品牌的租赁平台服务。这意味着，今后市民或许可以用同一个APP解锁多个品牌的共享单车。不过，还有不少“拦路虎”需要解决。

此前，现代快报记者曾报道过，深圳一家公司研发的APP，可支持打开多个品牌的共享单车。不过，这些共享单车企业都表示，未对该APP授权。使用未经授权的APP骑共享单车，资金安全得不到保证，意外事故也可能无法理赔。