未来的新型智慧城市到底是什么样子？不久前，中国电科在深圳与华为联合分享了为深圳、福州、嘉兴三市打造的《新型智慧城市顶层设计》方案，从多个角度、全方位描绘了新型智慧城市的各个方面。

作为互联网时代央企国企的弄潮儿，创新已经无处不在。

“随着三个标杆市顶层设计的落地和项目建设，中国电科会逐步探索形成超大型、大型、中小型城市及智慧特色城镇的顶层设计方法、流程和模板，并将设计和建设经验积极向全国其他城市推广，让更多的市民能够享受到智慧城市的美好生活。”中国电科总经理刘烈宏表示。

“中国电科的历史就是一部科技创新史，可以说创新对于我们而言是与生俱来的。我们始终把创新作为保持自身优质高速发展的根本和动力源泉，在独有独创上下功夫，以更多的原创发现、发明，掌握新一轮科技竞争的战略主动，坚持不懈推进科技创新。”熊群力说。

完善以创新院为核心凝聚的科技创新体系，加强基础前沿技术研究，强化科技创新对军工、产业和国际化等业态的支撑和引领作用……风好正扬帆，步稳马蹄疾。目前，中国电科科技人员占比超过一半，４５岁以下中青年科技人员成为主要力量。创新气质，对中国电科而言不仅“与生俱来”更照亮了“未来之路”。

坚持“两条腿”走路：引进消化吸收再创新和自主创新

“一日无创新，一日无电科。”熊群力表示，中国电科瞄准世界前列，坚持采取引进消化吸收再创新和自主创新“两条腿”走路的方式，在电子信息基础和前沿技术方面取得重大突破，部分单机达到国际先进水平。

从新型智慧城市到政府治理大数据应用，再到自主可控的物联网通用体系架构，中国电科始终着力推动成果转化，加大科技供给能力，打造经济发展新动能。

作为主要由雷达、船舶自动识别系统和闭路电视等各类传感器组成的典型综合电子信息系统——ＶＴＳ系统是水面船舶交通管理的“大管家”。我国从上世纪８０年代开始建设第一套ＶＴＳ系统，目前基本覆盖了沿海主要港口、航道和长江干线等水域。然而，这些ＶＴＳ系统主要由国外公司承建，形成了国际垄断。

“良兵劲弩守重地。”专家表示，通过引进消化吸收再创新，如今，由中国电科２８所和中国交通通信信息中心联合研发的国产智慧船舶交通管理系统在秦皇岛海事局建成，打破国外垄断。在我国广袤的“深蓝”空间中，“忠诚的海上智慧交警”取代进口系统担负值班任务，成为中国电科众多创新成果的代表之一。

“从一个几十亿级的企业发展成近两千亿级的企业，成绩永远属于过去。”

熊群力表示，面对世界新科技革命和产业变革日益兴起的态势，１５万电科人将启动改革创新的强大引擎，乘风破浪，驱动中国电科这艘航船向世界一流创新型领军企业不断前进！