1.持有市城管部门出具的方案备案回执；

2.车辆应当使用带有定位和智能通讯控制模块的智能锁；

3.提供车辆购买人身意外伤害险和第三者责任险证明材料；

4. 车辆出厂合格证明；

5.持交管局秩序处出具的企业无交通违法证明材料。

无牌共享电单车“退市”

当前，南京市面上共有7号和享骑两家共享电单车企业，投放车辆约4万辆，大部分在“裸奔”。

考虑到安全等因素，无论是交通部等十部委出台的共享单车指导意见，还是南京市的共享单车新政，都明确提出不鼓励（发展）共享电单车。“暂不发展”该如何解读？此次宣贯会上给出了明确的说法。

公安交管部门表示，自7月20日起，不再对互联网租赁电动自行车进行注册登记。对于已经上牌的共享电单车，纳入共享单车管理，自然报废，逐步退出市场。所有无牌车，由所属运营企业于8月10日前回收。逾期未收回的，将实施清拖处理。对无牌上路行驶的共享电单车，由公安交管部门依法查处。

●用户骑车更安全了

12周岁以下不能用车

新政规定，共享单车企业禁止向未满12周岁的儿童提供注册、租赁服务。不过，经实测发现，仍有儿童信息通过了个别共享单车企业的实名验证，能够借车。会上，三部门提醒，即日起，各企业应当对注册用户开展清查，落实实名制注册登记。根据《道路交通安全法实施条例》规定，驾驶非机动车必须年满12周岁，各企业应当立即清理未满12周岁的注册用户。

此外，在南京，车筐带人、私自加装儿童坐椅的情况也时有发生。公安交管部门表示，将持续开展交通秩序整治，依法查处违法骑行行为。

企业为用户买保险

使用共享单车，市民最关心的莫过于骑行安全和押金安全。南京共享单车新政规定，企业应该为用户购买人身意外伤害险和第三者责任险，对用户押金、预付费资金，应当设立专用账户，委托有资质的金融机构进行监管。

现代快报记者了解到，根据新政要求，今后不为用户购买保险，企业就无法为单车上牌，也就不能合法上路。此外，企业需向市客管处提交购买保险承诺，提供合同、保单复印件。在设立专用账户，且委托有资质的金融机构监管后，也要向市客管处提供专用账户开户申请书复印件、资金保障承诺书等相关资料。

今后共享单车企业与用户签订的协议文本也要报送市客管处核准，确保计费标准、安全骑行、违约规定等与用户息息相关的内容写入。