领克拉力挑战赛打响CRC怀柔站 构建中国拉力人才成长新生态

8月28‑30日，2026中国汽车拉力锦标赛（CRC）在北京怀柔火热开赛。作为有着“中国拉力圣地”美誉的赛场，这是CRC时隔11年再度回归怀柔山谷北京市怀柔。领克联合CRC共同举办拉力单一品牌统规赛事——领克拉力挑战赛（LYNK&CO Rally Challenge Program），领克07GT拉力学院赛车作为本次赛事统一规格赛车，让银幕之上的赛车梦想照进现实，书写中国混动汽车征战顶级拉力赛事的全新一页。

怀柔在中国拉力运动史上拥有举足轻重的地位，1997年首届全国汽车拉力锦标赛在此鸣枪，1999年这里承办WRC世界汽车拉力锦标赛中国分站，无数传奇车手曾在山间弯道留下印记。阔别十一载，山林赛道再次被引擎轰鸣唤醒，领克07 GT拉力赛车的到来，为这场经典赛事注入混动化、本土化的全新力量。

本次领克拉力挑战赛7台赛车全部为统一规格的领克07 GT拉力学院赛车，由领克联合《飞驰人生》幕后原型团队领克星速拉力车队共同研发打造，车队CEO叶勇、技术负责人吴记星正是影片中“叶经理”“记星”的现实原型人物，完成从影视改装到国家级拉力实战的跨越。赛车完整保留量产版07 GT的EMP智能电混整套动力单元，1.5T EVO电混专用发动机、3DHTEvo电驱变速器与eAWD智电四驱悉数留存，系统综合最大功率390kW，峰值扭矩765N・m。在此基础之上升级拉力专用减震、赛用四活塞制动、强化轮毂轮胎，加装防滚架、赛用座椅等全套安全套件，针对怀柔复杂多变的山路工况完成动力、三电、电控、热管理专项调校，接受真实拉力赛段的严苛试炼。

统一规格的赛制抹平车辆硬件差距，胜负完全交由车手、领航员的配合与驾驶功底决定。本站集结一支多元的参赛阵容：亚太拉力锦标赛冠军、领克拉力学院总教官林德伟领衔出战。演员兼职业车手高华阳从大银幕走向真实拉力赛道。沉寂十年重返赛场的巾帼车手何晶晶、赛车世家出身的麻舰心组成亮眼女子车手矩阵。极速拍档Jacky、区志斌、加拿大籍车手ALEXPAQUETTE共同登场，职业冠军、跨界艺人、汽车内容创作者、新生代车手同场角逐，充分展现拉力运动的多元魅力。

从锐思赛车场短道超级赛段，到大栅子、四道河蜿蜒起伏的山区赛道，柏油、水泥混合路面交织，连续盲弯、高低落差与多变天气构成重重考验。不同于场地赛比拼圈速，拉力赛考验长距离可靠性、路面适应能力以及车手与领航员之间的默契配合。领克07 GT拉力赛车要完成特殊赛段竞速与长距离公共道路转场双重任务，量产EMP混动系统直面极限工况，这不仅是一场竞技，更是对民用量产混动技术的公开实地验证，赛事积累的底盘、四驱、电控调校经验未来也将持续反哺量产车型，实现“赛事技术为民用服务”的目标。

不止于赛场竞速，借CRC怀柔站的舞台，领克正式落地四级拉力人才培育生态，立志打造“中国拉力赛车的摇篮”。这套体系分为泛汽车运动、基础汽车运动、专业汽车运动、顶级汽车运动四大层级：面向普通爱好者开放拉力赛道日、观赛体验。通过赛照培训、单一品牌杯赛搭建爱好者入门参赛通道。依托CRC、APRC积累车队运营与车手孵化经验。远期瞄准WRC国际顶级拉力赛事布局发展，补齐国内拉力运动从兴趣入门走向职业化成长的行业空白。领克07 GT拉力学院赛车既是挑战赛比赛用车，也将作为后续赛照培训教学车辆，大幅降低私人参与拉力运动的改装门槛，打通“培训练习参赛”完整链路，让更多普通人拥有触碰拉力赛场的机会。

从WTCR赛场“七年九冠”，到CTCC、领克杯成熟的场地赛生态，再到正式进军CRC拉力赛场，领克成为国内唯一同时拥有世界房车赛事冠军积淀、同时覆盖场地赛+拉力赛两大赛道的自主品牌，完成从赛事参赛者向汽车运动体系构建者的角色升级。

当7台领克07 GT混动拉力赛车呼啸驶过怀柔群山，中国品牌混动旅行车正式站上国家级拉力赛场。银幕里的飞驰故事，正在现实的山路上续写，领克以赛车、赛事、人才三位一体的布局，推动中国拉力运动向前，也向行业证明：一台面向日常的运动旅行车，同样拥有征服严苛拉力赛道的硬核实力。