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品牌复兴的决胜之年 专访路特斯集团CEO冯擎峰

张旭涛2023 年 03 月 31 日 18 : 02
[ 中华网 行业 ]

2023年3月29日,这家传奇跑车制造商在上海举行了“Lotus Day”,同时全球首批路特斯Eletre开启正式交付,之后两天还将开展赛道嘉年华活动,这是车主与品牌粉丝的盛宴。在品牌75周年之际,75分钟直播、75位车主,还用无人机在夜空组成“75”字样,不断地加深印象,帮助大家回溯品牌历史。

2018年,路特斯发布了“Vision80”十年品牌复兴计划,宣布向电动化、智能化全面转型。过去五年,路特斯All in电动化、智能化,实现从燃油到电动,从跑车到生活的革新,推出了三款全新产品,纯电超跑Evija、纯电超跑SUV路特斯Eletre及燃油收官之作Emira。今年,Vision80战略过半,路特斯正经历转型升级的关键期。

在庆典现场,路特斯集团CEO冯擎峰先生发布全球品牌主张“For the Drivers”。面对路特斯品牌在全新时代的战略与转型,他强调,“在电动化、智能化时代,我们初心不变,渴望为新时代的‘驾驭者’提供独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验,为‘For The Drivers’注入全新内涵,成就划时代的路特斯。”

带着诸多疑问,我们开启了对路特斯集团CEO冯擎峰先生的专访。

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路特斯,不为取悦所有人,只为真正的“驾驭者”而生!“Drivers”一般指的是驾驶员,对于路特斯的造车理念来说,Drivers是更广义的概念,指的是 “一切,为了驾驭者”,不仅是驾驶时能很好地驾驭路特斯的车,在事业、生活,和其他方面,都能够从容驾驭,让人更有力量。这是路特斯slogan的理念。在电动化、智能化时代,为新时代的“驾驭者”提供独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验,为For the Drivers注入全新内涵,成就划时代的路特斯。

Q2:五年时间里,路特斯最大的变化是什么?

在深度参与路特斯电动化转型工作,同时为Eletre花费了许多心血,新车交付让冯擎峰无比激动。他讲到,“自从2018年担任路特斯集团CEO以来,我就专注于复兴路特斯品牌。过去路特斯的产品主要面向喜欢赛道竞逐的群体,在更广泛用车场景中的显得竞争力不足,因此,需要提升产品在更多目标用户中的竞争力。”

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作为路特斯最后一款燃油车,Emira发布不到半年订单破万,彰显了品牌的强大号召力与产品魅力。虽然历史底蕴不俗,有着光荣的过往,面对未来,冯擎峰表示仍是一个巨大的挑战。在Vision80制定之初,10年完成电动化、智能化转型,最终实现品牌复兴。

Q3:技术方面,路特斯有什么创新?

目前,路特斯在德国法兰克福设立创新中心,专攻创新技术研究,主要集中在底盘的数字化和智能化。智能化时代背景下,用户对自动驾驶和智能座舱非常关注,这是显性的层面。在隐性层面,底盘的数字化和智能化更为关键。

冯擎峰介绍,“以自动驾驶为例,自动驾驶是需要线控的,线控没做好,智能驾驶也做不好,这都是基础。造汽车难,就难在牵涉的功能与技术领域太多。如果不把底盘的智能化做好,何来自动驾驶,如何去控制它?这些都是我们要做的基础部分。”

作为“全球最快的双电机量产纯电SUV”,路特斯Eletre R+版本可实现最快零百加速2.95秒,同时,它搭载超强6D智能底盘系统,在75年底盘调校经验的赋能下,可精准调配6个自由度下的底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态,最大化发挥车辆性能。

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电动时代的轻量化一方面需要解决动力电池的能量密度瓶颈,用技术创新实现在减轻电池重量的同时提升电量;另一方面,路特斯仍然保持和继续推动品牌在空气动力学、底盘调校与轻量化的极致驾控创新。路特斯Eletre采用航空级铝材、新型碳纤维等材料,为整车减重,其创新搭载PDLC调光全景天幕,相比传统带遮阳帘的天窗减重7-10公斤。

路特斯英国的团队重点在跑车的研发和生产,因为产业链、人才结构、技术结构都在英国,在考文垂建立创意中心,英国的创意能力非常适合于全球的审美观。生活用车的研发生产在中国,目前,位于武汉的路特斯全球智能工厂已建成。

Q4:路特斯如何在智能电动车时代打造一个豪华品牌?

产品方面,豪华不意味着堆料,路特斯的做法非常“考究”,这个词传递出华丽且精致的英伦风。路特斯车内的一些按钮,用的是液态金属,因为液态金属能够把品牌造型和创造性的设计发挥到极致。

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与“产品定义品牌”、“用户定义品牌”不同,路特斯坚守“价值驱动品牌向上”的理念。百万级纯电豪华车绝不是配置的堆砌,也不是续航和百公里加速的较量,而是回归豪华本质,通过塑造品牌价值,激发用户在情感和精神层面的认同感,实现让用户从信任、欣赏到敬仰的品牌势能效应。

具体到品牌,路特斯要坚持自己的主张,表现出独一无二的特性,比如引以为傲的操控,品牌找准方向将持续发力。通过品牌复兴和价值复位,让路特斯成为中国纯电豪华汽车市场的明珠,同时成为用户的心灵归属。

“从定位来讲,消费永远是金字塔的结构。那么我们将路特斯定位在金字塔塔尖,但是又属于这个塔尖里面的塔基,这是我们定位的市场。从品牌定位、产品定位和用户定位来看,我们要竞争的就是这个领域。”冯擎峰介绍到。

中国用户比较年轻,平均大概35岁,是各行各业的“驾驭者”,如创二代和海归精英。这群人是非常有驾驭能力的,不仅仅是开车,是驾驭整个自己的家庭、事业和人生。

在Vision80的下半场,路特斯将开启战略提速,实现全球化发展。全球雄厚资本助力品牌全球化,纯电智能生活用车形成完整产品矩阵,以前瞻性战略思考打造“纯电豪华第一品牌”,实现“重构人车关系”的品牌使命。

路特斯科技与全球知名消费品牌投资公司L Catterton旗下LCAA达成合并上市协议,提速全球资本注入,加速品牌全球范围释放潜力。同时,路特斯将实现全球化的销售,在今年晚些时候,Eletre将在英国和欧盟市场交付。通过整合的全球销售网,Eletre在美国以及全球其他地区交付也在有序规划中。

Q5:若要实现VISION80的复兴目标,从现在到2028年,产品导入的节奏是什么样的?

路特斯拥有非常清晰的思路,早就设定了“3+3”产品策略。第一个“3”代表三款跑车,包括纯电超跑Evjia全球限量130辆,是强化品牌光环效应的首款纯电车型。燃油公路跑车Emira是燃油时代收官之作。在2025年,路特斯还会推出一款电动跑车,组成三款跑车的阵容。

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第二,在跑车之外,路特斯制定了三款生活用车。除了今天交付的Eletre,路特斯今年年底将推出一款轿跑式三厢车,在2024年还将推出一款介于SUV和跑车的跨界车型。“3+3”的产品阵容,迎接VISION80在2028年的十年复兴目标。

2022年,中国电动车渗透率很高,但是其他国家和地区的电动车的渗透率不高。“相信到2028年,海外的很多发达地区的渗透率会提升,这将会为路特斯带来机遇。”冯擎峰对此深信不疑。

写在最后:

在法拉利、兰博基尼等超豪华品牌在混动路上摸索的时候,路特斯颠覆传统,All in电动化走在了前列。从赛道到公路,从竞速到生活,路特斯想重新构建人车关系。路特斯Eletre的交付,标志着路特斯迈入纯电豪华汽车主流市场,以极致性能、6D智能底盘系统以及轻量化技术,树立“超跑级智能”的新标杆。

这次,路特斯看清了本质和身位卷土重来,将自身定位为“塔尖的基层”,凭借极致驾控,以“极致考究”的严苛标准,为新时代用户提供“新英式豪华”体验,驱动品牌复兴,后续具体表现如何,请大家拭目以待。

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