2023汽车科技新趋势——车外交互灯
其实说到车外交互灯这个概念，就是早期的LED日间行车灯。在2010年左右，奥迪等品牌率先将这一配置带入国内。LED日间行车灯的出现，首先还是为了提升驾驶安全性，例如在大雾或者沙尘暴天气，LED日间行车灯的高亮度能让其他车辆快速看到自己。
除了保证行车安全性以外，后期的厂商也开始在灯组的造型上做文章，让车辆更具设计感，尤其当夜晚降临，能明显呈现出属于自己的设计风格。此外，现如今很多品牌还开始将LED日间行车灯加入动态呼吸效果，看上去还是非常酷炫的，年轻人很喜欢这种设计。毕竟随着时代进步，车辆在体验上也该有所进化才对，尤其对于未来的年轻人，他们的需求会变得更加多元化，车辆也不再仅仅是交通工具，它更是一个移动的居室，也是一幅社交名片。就像咱们之前说过，普通四白落地的商品房，和精装修屋内带各种氛围灯的精装修公寓，给你的体验完全不是一个级别的，谁会拒绝后者呢？
进阶形态-进一步挖掘车外灯组功能，部分厂家开始尝试投影技术，但主旨是提升驾驶感受。
当然，随着时代的发展，一些品牌也开始进一步挖掘车外灯组的作用。例如以奔驰为代表的豪华品牌。开始在灯组中加入更多功能，就像现如今的奔驰S级轿车，它的Digital Light数字大灯就可显示很多图案。例如当路边有人，车辆会有明显的指示箭头来提示驾驶者，还有就是当ADAS驾驶辅助系统通过导航联动，显示可以超车时，车辆的数字大灯也可以在道路上模拟出动态车道，甚至在前方遇到行人且车辆停止时，车辆还会在前方投射出人行横道，这些小功能无论对于驾驶者还是交通参与者来讲，都非常贴心，也能带来很好的互动感。
目前在国内，类似奔驰数字大灯这种进阶车外交互灯解决方案还比较少，主要是因为灯组成本不低，所以往往出现在豪华品牌上。此外，奔驰在自己的数字大灯上也开始尝试做出更多炫酷的灯效，除了标志性的流星雨光效以外，甚至每个子品牌也都有专属的动态灯效（图中展示灯效仅供欣赏，部分车型尚未OTA开通这种灯效），不过从整体上来讲，奔驰的数字大灯的动态灯效还是更偏安全性一些，但优点在于，现在像C级轿车也开始下放搭载数字大灯，未来这一配置或不再是顶端产品专属，这其实也事件好事。
最新一代车外交互灯，开始注重更用户、道路参与者的感性感知，以及场景化互动体验。
接下来咱们再来说说最新一代车外交互灯，尤其以高合、智己为代表。在这两款车上，车外交互灯开始加入更多感性感知，将不同场景渲染得更具氛围感。咱们先来说说智己L7，这款车搭载的DLP数字大灯，从技术上来讲与奔驰的数字大灯非常相似，都是两侧各130万像素，集成DMD数字微型晶片。但值得一提的是，智己L7的这套数字大灯还集成了AI视觉芯片，算力达到3TOPS，要知道现在常规的ADAS辅助驾驶系统，芯片算力也就在8TOPS左右，所以智己L7的车外交互灯，技术含量很高。
智己L7的车外交互灯主要分为两方面。首先依然是安全性。例如当前方遇到行人且停车后，会在道路前方投影出双方向箭头，同时两侧头灯组下方的显示屏还会有行人提示，提示行人优先通过，还有就是，当此功能开启之后，车辆贯穿式尾灯组中间的显示屏也会有行人行走的画面，既提示了行人，又提示了后方车辆，想想是不是很有画面感，互相给个微笑。
此外，智己L7的车外交互灯还能通过车机来自主编程很多动态图案，且分辨率很高。例如女友上车之后，为她呈现一幅暖心图案和文字，打造出一个专属二人小世界，这多惬意，这就是体验革新带来的结果。
在搭载最新一代车外交互灯的产品中，除了智己，目前玩得最高端的一定就要属高合了，尤其是新推出的高合HiPhi Z，这款车在智己L7所提供的功能基础之上，可谓进一步进化，甚至在车侧和车尾都加入了大面积交互灯面板，它的动态灯组能够呈现出更细腻更流畅的动态效果，灯光已经深入融合成为整车外观设计视觉效果的一部分。此外，高合HiPhi Z的前、侧、尾部显示屏均可自由编程文字，还有多种图案。例如选个奶瓶图案，告知其他车辆车内有小孩，或是并线之后为后车来个巨大无比的点赞，是不是也很有意思。
写在最后：
聊到车外氛围灯，这种技术虽然目前还是在售价中端甚至高端的产品上出现，但这种配置不仅能够让我们的驾驶变得更轻松，还能从某种方面来提升内心的幸福感。纵观这些年的汽车行业发展，除了新能源动力以外，科技配置带来的新体验已经成为另一个风口，像车外交互灯这一配置，目前技术已经相对成熟，如果未来成本能够明显降低，且进一步下放到大家都能消费得起的产品级别中，相信你一定会瞬间爱上它。
