宝马减配安全气囊传感器?官方回应

中华网汽车2022 年 05 月 25 日 10 : 50
[ 中华网 行业 ]

近日某博主发布视频公开表示,宝马减配的气囊传感器包括车头、车门,只有B柱上配备了一个加速度传感器,这种传感器可能会有反应滞后的情况,以至于发生安全事故,不能第一时间起爆甚至无法引爆安全气囊。

此外,博主还表示通过查询国内生产的宝马车型车架号,在相应配置上并没有找到传感器的零配件信息,但美版和欧版区能够找到,那为什么国内外会不同呢?

对此,有网友表示,从2013年宝马F30平台生产的宝马3系就已经取消了车头车门的碰撞传感器 ,换了侧面加强版的感应模块,增加了一个ITM芯片,理论上要比感应模块更灵敏。

其次,宝马是通过集成在icm中的加速度传感器来控制安全气囊,相比之前的碰撞传感器,可能被轻微追尾就起爆气囊,这是碰撞传感器的弊端,轻微碰撞和追尾导致更换安全气囊,无疑会增加维修成本。

为此财经网汽车联系到华晨宝马相关负责人,对方表示:“不同市场的在售车辆均需满足当地市场的国家法律法规。同时,各市场车辆安全碰撞测试要求也会有所不同。在宝马严苛的质量控制体系中,不同车型有不同的被动安全设计原理和生产要求。可以明确的是,宝马在国内销售的所有车辆均符合国家《机动车运行安全技术条件》(GB7258)的相关标准。

宝马第六代3系在集成式底盘管理系统(ICM)中安装了一个横向和纵向加速度传感器,在两侧B柱内各安装有一个横向+纵向加速度传感器, 完全可以360度保障车辆安全性能。

宝马一直致力于为客户提供卓越的驾乘体验,更是在产品安全性能方面追求极致。第六代宝马3系在2013年获得由中国汽车技术研究中心举行的中国新车评价规程(C-NCAP)安全碰撞试验的五星优秀成绩。同时,第六代宝马3系在中国市场累计销量超过68万,充分证明了市场以及消费者对我们的认可。”

4月8日消息,宝马公布一季度中国区销量,一季度共交付208,507辆BMW和MINI汽车,以及2,990辆BMW Motorrad摩托车。其中纯电动车型销量在BMW iX、BMW i4、BMW iX3等车型的助推下,达到去年同期的三倍。


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宝马减配宝马安全气囊传感器

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