特斯拉因安全气囊问题发布召回,汽车被动安全再次引发强烈关注

厂商供稿张旭涛2022 年 11 月 21 日 17 : 30
[ 中华网 经销商 ]

随着政府出台延续免征新能源汽车购置税等政策,有意向消费群体的决策过程进一步被刺激,新能源汽车市场的积极性也持续被拉动。新能源汽车产业革命方兴未艾,预计2025年国内新能源车销量突破800万辆,渗透率达32%;全球新能源汽车销量突破2300万辆,渗透率达28%。

可是在新能源车快速发展和升级的过程中,经常冲上新闻头条的新能源车安全问题一次次触碰着大众的神经。 在11月18日,迫于美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的压力,特斯拉在美国又发布了一项“安全召回”公告。因安全气囊问题对29348辆2021-2023年款Model X汽车进行召回。特斯拉每一次的召回都会吸引众多网友的关注,引发车主或潜在购车者的议论,毕竟在充分考虑购车预算和汽车性能以外,评估汽车的安全性也是重中之重。

不容忽视的汽车被动安全系统

在新能源汽车产业逐渐发展成为国民经济重要支柱的过程中,安全技术越来越得到行业重视,汽车安全系数早已成为了众多车企塑造品牌影响力和口碑的重要指标。汽车安全系统种类齐全,产品多样,主要包括主动安全系统和被动安全系统。主动安全是预先侦测附近车辆运行状态,判断风险并及时做出反应;而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。从产品细分来看,被动安全涉及安全气囊、安全带等传统保护设施。

特斯拉因安全气囊问题发布召回,汽车被动安全再次引发强烈关注

随着汽车智能化发展趋势日益凸显,最近几年汽车主动安全技术的提升可谓迅猛,各大主机厂都在大力发展更高级别的驾驶辅助系统。如果说主动安全系统是防患于未然,那么被动安全系统在面对一些主动安全系统没办法处理的情况下,可以说是保护生命安全的最后一道防线。

汽车被动安全市场发展前景广阔

由于存在技术、销售渠道、资金规模等方面的壁垒,全球安全气囊市场集中度高,主要由外资或合资企业占领。全球市场上知名的安全气囊生产厂家有奥托立夫、收购延锋百利得和高田的均胜电子、以及收购天合的采埃孚三家外资,2021年合计市场占有率达到80%以上。奥托立夫是全球最大的安全气囊生产厂家,尤其是收购德尔福安全气囊业务后,更确立了其霸主地位,整个行业呈现外资垄断的市场结构。

特斯拉因安全气囊问题发布召回,汽车被动安全再次引发强烈关注

(安全气囊市场竞争格局)

近年来,随着国内厂商技术水平的逐渐追赶,目前国内厂商和外资厂商在产品性能上已经较为接近,同时在成本上更具优势,国内厂商在汽车被动安全市场中的市占率不断提高、陆续切入各大主流主机厂。其中内资供应商有松原股份、华懋科技等。前者是国内领先的汽车被动安全系统一级供应商,主要从事汽车安全带总成及零部件等汽车被动安全系统产品及特殊座椅安全装置的研发、设计、生产、销售及服务,目前公司客户已经涵盖上汽通用五菱、远景汽配、宇通客车、奇瑞汽车等主流汽车整车厂及安全系统供应商。松原股份前身博一汽车配件有限公司于 2001年在余姚市成立,2016年改制成立浙江松原汽车安全系统股份有限公司;2020 年公司在深交所创业板上市,股票代码为300893。2021 年开始,公司二期厂房投入使用,业务规模进一步扩大。未来主要增量来自产品结构从简单安全带到预紧限力式安全带的升级,以及客户结构从A00级车型到B级车的升级。

2021年松原股份的汽车安全带产量1500万套左右,产量 1411.98 万套,同比+35.15%,销量1366.03 万套,同比+28.29%。以安全带营收/销量测算,均价为47元/套,均价持续提升主要因为单位售价较高的预紧限力安全带销量占比提升。其中2021年新能源车安全带销量133.54万套,同比+38%,占总产量的10%,均价37元/套。根据公司募投项目规划,将新增年产1325万条汽车安全带总成,建设期为48个月。募投项目投产后预计2023年松原股份的安全带年产能将翻倍提升至2500万套以上。

另一家更值得关注的被动安全领域上市公司,华懋(厦门)新材料科技股份有限公司,近年来凭借其亮眼的安全气囊主业业绩和在半导体光刻胶领域的布局,备受资本青睐。根据公开资料显示,华懋科技成立于2002年,并于2014年在上海证券交易所主板挂牌上市,股票代码603306.SH。其产品涵盖汽车安全气囊袋、OPW(一次成型气囊)、气囊布、安全带等,市场占有率达35%。华懋产品匹配的主流车型包括:奥迪、本田、北汽、长城、长安、大众、福特、丰田、吉利、江淮、马自达、奇瑞、日产、上汽、通用、沃尔沃、一汽等;新能源整车厂包括比亚迪、理想、金康赛力斯、特斯拉、蔚来、小鹏等。根据华懋科技2022年三季报显示,年初至报告期末华懋已实现营业收入1,108,401,309.55元,比上年同期增长36.52%。在新能源汽车行业继续加速上行的拉动下,华懋的营业额保持强劲增长,2022年前三季度来自新能源整车厂客户的收入增速达到254%。

2021年以来,华懋科技的被动安全收入增速显著高于汽车行业整体,主要是受益于其对行业前景的预判和战略方向的选择:近年来华懋的产品战略始终定位在高端化、国产化和新能源化三个方向:一方面,加大对 OPW 业务的投入,瞄准高端市场的结构性增长机会;另一方面,充分抓住了新能源车的增长红利以及其带来的国产化机会,大力拓展新能源整车厂业务,报告期内华懋的主要新能源客户,包括特斯拉、比亚迪、蔚来、理想等的整车产量快速增长。

单车配套量上升驱动气囊业务增长

据央视新闻报道,随着汽车市场的蓬勃发展,国内汽车零部件行业随之也进入生产旺季。这其中当然也包括了被动安全系统的零部件供应商。受益于气囊单车配套量的上升,从最开始的单车只安装一个主驾安全气囊,再到目前中高级车型标配六个、甚至八个安全气囊,汽车安全气囊市场空间前景广阔。

面对日益增长的市场需求,新能源汽车产业链上游企业纷纷开始加速优化产能布局,陆续发布扩产相关动态。值得特别注意的是,在后疫情时代零部件企业提高竞争力的关键在于要深度绑定头部客户,才能实现快速成长。能够抢占这部分资源的零部件供应商能获得更多订单,从而在行业中脱颖而出。作为比亚迪的安全气囊直接供应商华懋科技,就在拟发行的10.5亿可转债募投项目中,公布了其最新的新增产能计划。

特斯拉因安全气囊问题发布召回,汽车被动安全再次引发强烈关注

(数据来源于华懋科技近期公告)

据有关业内人士分享:“像越南这样的生产线对实现本地化配套生产有很重要的意义,这对提升产品生产效率和质量稳定性,缩短交货周期都很有帮助。”

近年来,由于国内汽车产业升级、国产品牌崛起、新能源汽车普及等因素,华懋的安全气囊布、OPW气囊袋销售规模持续增长。除了在越南积极进行产能布局,华懋还计划对厦门市集美厂区的改建扩建项目投资35,613.42 万元,拟通过购置先进的生产、检测、物流设备,搭建全新的智能化生产线。项目达产后预计年产OPW气囊袋429万个,安全气囊布530万米。可以预见的是,厦门生产基地的改建扩建对于与华懋科技的长期发展也将起到重要作用。

当下在新能源汽车销量持续攀升的环境下,产业链扩产整体处于一个提速趋势。相信在高增长乐观预期的主导,以及人们对汽车被动安全的愈发重视下,越来越多的产业链上游公司会像华懋科技这样积极扩产、提升产能;通过投资、建厂、扩产等多种方式多路并进,助力新能源汽车市场持续迸发出强劲势能。

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