从中国新能源汽车城 看可复制的五菱模式
2021年10月22日，在柳州举办“新能源汽车国家大数据联盟2021年高峰论坛 ”会，上汽通用五菱在会上发布《2021中国新能源汽车城柳州范本大数据报告》，该报告深度阐述了五菱汽车深耕广西柳州，并在五菱大力发展新能源汽车的影响下，已经享有“中国新能源汽车城”美誉。
而该报告重点以柳州市为典型城市，重点剖析了柳州市在新能源汽车推广应用、充电基础设施建设、公共资源倾斜、产业集群发展以及应用服务生态体系等领域的推广经验，为国内其他城市推进新能源汽车推广应用、加快碳达峰碳中和目标的实现提供了丰富的经验借鉴，可以这么说，五菱在柳州的模式，为其他城市复制中国城市新能源推广树立了榜样。
众所周知，柳州是一座神奇的城市，因为五菱扎根柳州，创造出了全国知名的五菱模式。从制度上来说，上汽通用五菱采用了创新政企联动机制，把企业技术硬实力与产业链优势相结合，形成一套政企联动的城市新能源规模化应用生态建设的解决方案。
近年来，五菱围绕小型纯电动平台，陆续推出宝骏E100、宝骏E200、宏光MINI EV等多款小型纯电动乘用车，而这些车大多数都产自柳州。截至2021年9月，小型纯电动平台系列产品销售突破50万辆。尤其是2020年宏光MINI EV的上市，连续13个月成为新能源汽车市场销售冠军，带动小型纯电动乘用车市场的快速增长。
五菱电动车的热销带动了新能源动力电池产业链发展。2021年7月，上汽通用五菱核心供应商国轩高科柳州动力电池生产基地正式开工奠基，将建成年产20GWh的动力电池生产基地；除此之外，上汽通用五菱还带动电机供应商宁波双林、方正电机以及电芯供应商国轩高科、瑞浦能源、星恒电源等装机量大幅提升，强势成长为各自领域的佼佼者。
另外上汽通用五菱与柳州市执法局合作研发智慧政务车三车一平台，覆盖数据采集、巡查执法、无人驾驶环卫、移动管理平台等用途，极大的节约了使用部门开支，助力城市交通、安全等多方面良好运行。
除了五菱带动电动车产业的发展以外，其产品特性也与城市的发展进行了深度融合。五菱品牌电动车采用后置电机驱动，车身仅为普通传统燃油汽车的1/2，转弯半径缩小，具有好开好停的优势。以宏光MINIEV为例，转弯半径仅为4.2m，转弯掉头轻松。不仅极大提升了日常代步出行便利性，更有效缓解了城市交通疏导压力。
对于日常用车、停车、充电等环节，五菱模式通过政策支持巧妙发挥产品优势，同地方政府创新性地成立了“政企三级联动工作机制”，对柳州新能源生态建设进行了全方位的覆盖，有效解决用户上路难、充电难、停车难问题。
此外，五菱模式充分利用小型化新能源汽车优势，同时基于大数据分析充分利用人行道树间空隙、小区内闲置空间及道路旁资源增设新能源汽车停车泊位，大幅提升城市停车空间利用率。
借助车身小巧好开与可使用公交车道路权的优势，柳州市的五菱电动车用户每天可节省拥堵时间约13.3分钟，节约找车位、停车时间7.56分钟，有效提升用户通勤效率。
五菱系的电动车在柳州的占比达到19.7%，其中五菱电动平台产品发展的汽车共享经济圈也受到民众的广泛喜爱；截至2021年9月底，柳州市已投放以新能源汽车为载体的共享车辆515辆、网点195个，车位983个，消费市场已达2000万。
五菱模式不仅直接拉动地方消费，形成城市消费新动能，而且在此基础上衍生出新能源汽车的共享经济，间接产生围绕新能源汽车产业的服务经济和智能经济，形成一套绿色新经济发展体系，创造城市绿色出行的通勤方式。
在“中国新能源汽车城”柳州举办此次论坛具有重要的意义，而身在柳州的许多五菱新能源车主，在车辆的后视镜上都收到了“加油鸭”的小旗子，上面还印着“我爱柳州，中国新能源汽车城！”，行驶到柳州的街头，犹如一场城市的狂欢。
