中国汽车市场的未来属于新能源汽车
2018年,中国汽车市场开始出现销量下滑的现象,这种现象一直持续到了今天,显然,目前的汽车行业正处于一个低迷的寒冬期。寒冬归寒冬,中国汽车市场是远远没有饱和的,按照发达国家500辆/千人的饱和标准,中国汽车市场还有300辆/千人的缺口,中国汽车市场之所以会进入寒冬期,是因为主流的燃油车与中国社会用车现状之间产生了矛盾,换句话说,中国汽车市场的未来属于新能源汽车。
一二线城市燃油车市场饱和,新能源汽车需求旺盛
一二线城市中,汽车社会保有量已经触顶,北京、上海等城市不得不通过限牌、限号等措施来缓解交通压力。为了限制汽车保有量的增长,一二线城市纷纷出台限购措施,进一步限制了汽车销量的增长,不过这些限购措施仅限于燃油车,拥有购车需求的一二线市民,已经将目标瞄准了新能源汽车,目前一二线城市的新能源汽车需求旺盛,销量呈现出明显的上升趋势。
三四线城市购买力分级明显,A00级小车潜力巨大
三四线城市居民的购买力水平分级明显,生活较为富足的部分市民家中拥有一辆汽车,而且会产生“家庭二车”的需求,“家庭二车”多用以短途代步,花费不宜过大,因此这类市民会考虑售价较低、用车成本较低的A00级纯电动汽车,如宏光mini、凌宝BOX等。生活上略显拮据的市民,购买汽车不成问题,但汽车用车成本过高,保险费、燃油成本和车位成本等综合下来会轻易超过2万元,收入较低的家庭难以承担这种额外开支,而纯电动汽车超低的使用成本无疑是更好的选择。
村镇市场消费升级,车企降维接轨趋势形成
村镇居民的购买力比三四线城市更低,但这并不意味着他们没有汽车消费需求。7月15日,工信部、农业农村部、商务部三部委联合组织新能源汽车下乡活动,至今4个月的时间新能源汽车销量已超过18万辆,可见村镇市场已经拥有了相当强的消费力。另一方面,新能源汽车生产企业也正主动降维去接轨村镇市场:10月份,网红神车宏光MINI EV狂卖2.3万辆;造车新势力吉麦新能源旗下的凌宝BOX标准版与舒适版,在预售的48小时内订单亦突破1000辆。可以说,村镇汽车市场这片大蓝海已经被撬动了。
取缔市场怪胎“老头乐”,需同价位新能源汽车支持
在三四线城市及村镇上,常见一种被戏称为“老头乐”的四轮低速电动车,但这种车有相当多的一部分并没有卖给中老年人,而是被三四线市民购买作为“第二辆车”或者村镇居民购买用作汽车替代品。四轮低速电动车有汽车的外形,但却是游走于法律灰色地带且无资质、无标准、无监管的三无产物,但由于其刚需特性,销量较高。“不合法、不合规”的产物终究逃脱不了被取缔的命运,而3万左右售价的新能源汽车如宏光mini、凌宝BOX等,都可以完美替代“老头乐”,这一“置换市场”的容量也是极为可观的。
目前,我国汽车消费市场的重心正在从燃油到电动转移、从一二线城市向三四线城市及村镇市场转移,目前汽车行业所经历的寒冬期,也正是中国汽车市场发生转折的阵痛期,销量下滑属于正常现象。令人惊喜的是,中国三四线城市及村镇汽车市场已经被宏光mini、凌宝BOX等车型撬动,中国汽车产业的“第二春”已经不远了。
