9月共召回车辆60.4万辆 丰田、马自达双双中枪
根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布的9月份召回公告获悉，9月份国内乘用车市场共发布12起公告，涉及10个品牌的603742辆汽车被召回，同比下降85.31%，环比下降52.79%。
其中，“阴魂不散”的“高田气囊”再度被推到风口浪尖，9月共有439210辆汽车因装配了高田问题气囊而被召回，占当月召回总量的72.75%。此外，马自达CX-5熄火事件愈演愈烈，而最终马自达针对“熄火门”宣布了召回，但更多消费者对此却并不买账，对整个召回流程以及解决方案表示并不满意。
具体车系来说，9月，在丰田深陷“高田问题气囊”与马自达爆发“熄火门”影响下，日系共召回汽车531129辆，占比87.97%，“领跑”召回榜；之后，自主1品牌召回汽车62655辆，占比10.38%；接下来，英系召回汽车6365辆，占比1.05%；其余，意系、德系、美系各召回汽车2269辆、952辆和372辆，占比均不足1%。与8月相比，9月份国内乘用车召回数量有了明显的走低势态。
“高田气囊”不断发酵 雷克萨斯陷召回涨价风波
来自高田气囊的“惊喜”持续升温，9月份，包含438853辆丰田威驰、花冠EX和357辆雷克萨斯SC430在内的共计439210辆汽车，因装配了高田问题气囊而被召回，占当月召回总量的72.75%之多。今年，我国因高田问题气囊而召回的乘用车数量，也由此上升至1382315辆。
除此之外，还有14807辆雷克萨斯IS、IS-C汽车，因安全气囊可能无法正常展开于9月正式宣布召回。而在8月份，雷克萨斯曾召回4715辆汽车，召回原因是电控液压制动系统存在安全隐患，或导致车辆制动距离变长。向来以制造工艺、车辆品质著称的雷克萨斯连续陷入召回事件，给无数消费者心中留下了阴霾。
更令消费者不满的是，雷克萨斯在9月份将多款主销车型的官方指导价进行涨价调整，车市寒冬之下，雷克萨斯此举自然也引发了不少关注和质疑。
马自达销量受挫 “熄火门”火上浇油
此外，9月份，马自达CX-5的召回影响颇大，该召回事件共涉及77112辆马自达CX-5，其召回原因由于燃油泵芯内部泵轮发生变形，与周边零件干涉，导致燃油泵功能失效，无法给发动机正常供油，或导致车辆行驶中发动机熄火。
据多家媒体了解到，有车主爆料在正常行驶过程中，马自达CX-5出现无缘无故熄火情况。在车主多方投诉、维权后，马自达于9月23日宣布将自11月22日开始实施召回。长安马自达汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改善后的燃油泵芯，以消除安全隐患。
从销量上来看，1-9月，马自达在华销量仅161742辆，同比下滑23.2%。而此次召回事件，对于本来就销量不佳的马自达来说，无疑是火上浇油。
