拥抱用户才是最佳的产品策略 试驾凯翼昆仑
两年前，为切实挖掘客户深度需求，加速产品迭代升级，凯翼汽车已陆续在各地开展了多场用户调研活动。活动涉及用车场景体验、触媒习惯、消费习惯及生活形态等30余个重要因子，通过定量、定性和座谈会的方式，倾听客户声音，挖掘用户真实需求。
今天试驾的凯翼昆仑，就是充分倾听用户需求后的一款产品，用户需要什么，愿意把钱花在怎么样的配置上。通过凯翼昆仑你都能看到，配置的取舍，用户在意的决不妥协，这也是凯翼昆仑能把价格做到10万元最直接的原因。
长宽高分别达到4738/1968/1708mm，轴距2820mm。在颇具现代感的外观中融入运动轿跑的低趴姿态营造运动风格，极具设计感的同时又彰显品牌底蕴。
侧面整体类跑车的低趴设计，运动感十足，前低后高的双腰线点缀整体充满了力量感和速度感，255的大宽胎配合宽体造型更显霸气。
尾部贯穿式LED尾灯组加上独特的字母光标，与前脸的闪电大灯交相呼应，在夜间的辨识程度以及炫酷程度直线拉满。而双边四出排气管以及运动尾翼也使得整车更具运动感。
凯翼昆仑采用四轮独立悬架，针对高速路面、山路弯道、乡村路段等使用场景都进行了专业精准的调校，能够完美适配我们日常行车中遇到的所有路况。
凯翼产品策略——迷于科技
中控台是略微倾向主驾驶位的，方便车主进行操控，这种人性化的设计在凯翼昆仑上还有许多体现。内饰大部分采用软包的材质，真皮打孔的D型运动方向盘，整体尽显豪华高级的质感。
智能座舱方面，凯翼昆仑采用了12.3寸液晶仪表以及14.6寸中控液晶屏，画面清晰整体操控流畅，中控屏幕和屏幕仪表大小都远超同级车型。搭载了“腾讯TAI4.0智能车机系统”，支持华为HiCar，可以帮助车主轻松完成车端和手机端的一个互联。同时凯翼昆仑还内置小翼智能语音系统，能够通过语音去控制车辆的绝大部分功能，比如车窗、空调、音乐、导航等功能都能通过智能语音系统去操控，完成全语音交互，辅助车主驾驶。
凯翼昆仑的人性化还体现于拥有五种丰富便利的情景模式，根据用户的使用习惯制定了小憩模式、哄娃模式、抽烟模式、浪漫模式、夜间模式，动动嘴就能完成座椅、灯光、通风系统的调控。
凯翼昆仑车内还配备了广角摄像头以及Face ID摄像头，Face ID摄像头能够识别驾驶座的驾驶员，并根据个人的驾驶习惯调整座椅和空调温度。而广角摄像头能够对车内环境以及驾驶员的状况进行一个智能识别，如车内有人抽烟等行为，系统会完成识别并提醒用户是否有开启天窗或者通风系统。
凯翼昆仑2820mm长轴距，车内空间得到了保障。后排的座椅整体的后背靠椅都符合人体工学的一个设计，即使长时间乘坐，也能保证舒适度。
后排座椅支持4/6比例放倒，完全放平后能扩展到1566L的超大后备空间，完美适配大家庭的出行需求，满足家用多场景用车体验。
凯翼产品策略——痴于品质
动力部分，燃油版凯翼昆仑搭载了鲲鹏1.6T/2.0T动力，匹配7速双离合变速箱。1.6T车型最大功率145kW、峰值扭矩290N·m，今天试驾的车型为2.0T版本，最大功率则可达到187kW、峰值扭矩390N·m。
2.0T发动机在平顺性方面做得很到位，基本感受不到涡轮的介入，在提速过程转速攀升时，整一段的表现都是线性的，能给到驾驶者对这台车非常从容的操控感。同时，7速双离合变速箱的“存在感”也很低，换挡过程衔接地非常好，也因此拥有较高的动力平顺性表现。作为一台双离合变速箱，凯翼工程师显然是将平顺性放在了最高优先级上，突然的急加速指令表现地不那么迅速，但之后也能给到不错的推背感，作为一台家用车，这样的调校很合理。
转向手感属于偏家用化的调校，舒适是最强调的点，标定没有特别灵敏，就是我们口中常说的好开那种，虽然会有一点点转向虚位，但整体的指向性和精准度并没有因此缺失。
隔音降噪在自主品牌同级别车型中属于较好的表现，高速行驶时并没有明显的受到风噪和胎噪的太多干扰，2.0T发动机NVH表现出色，大量的阻音材质包裹在机舱内壁，尽可能的让噪音降到最低，除非你是急加速，发动机的工作声音才会被明显察觉，日常驾驶时下它都会处于一个非常正常的水平。
悬架的支撑很均衡，在调校上有向舒适性作出妥协，但得益于昆仑出色的悬架几何，影响并不大，在不影响乘坐舒适性的前提下操控得到了保证。在日常驾驶时，偏软的初段能很好地过滤掉路面上的小颠簸，路感也一定程度的保留。在经过大的起伏或者大颠簸路面时，中后段悬挂也有不错的支撑，总的来说驾驶起来很轻松，乘坐起来也不会不舒服。
总结：作为一台售价能保持在十万元级别的家用SUV，结合其不错的综合产品力表现，性价比绝对不输同级别的其他主流车型。试驾体验下来，凯翼昆仑无论从外观内饰、包括动力参数以及整体的驾驶体验来说，都可以称得上同级车型里的佼佼者。作为一个成立于2014年的年轻车企，凯翼汽车的出现，不仅限于作为四川省首个双资质的整车制造企业，并引领中国西南地区汽车工业起飞。
