全尺寸纯电MPV新标杆 大通MIFA 9试驾之旅
在这个秋高气爽的好时节，上汽大通MAXUS MIFA 9正式开启了丽江试驾活动，小编有幸收到邀请参与了此次实车试驾，赶紧跟随着小编的图文一起了解一下这款全尺寸纯电MPV驾乘体验到底如何吧。
当我抵达现场第一眼看到这台上汽大通MAXUS MIFA 9时，它的全尺寸车身真的震撼到我了，上汽大通MAXUS MIFA 9整车尺寸来到了5270mm*2000mm*1840mm，轴距3200mm，这个身材完完全全达到了全尺寸MPV的量级，新车提供七个版本(3个六座版+4个七座版)，今天我们试驾的就是一台白色的高山六座版车型，售价39.99万元（上汽大通MAXUS MIFA 9补贴后售价27.99万元到41.99万元）。
目前MIFA 9搭载的是一块90千瓦时的三元锂电池组，提供540km和560km两种不同的续航标定，这是由于高配车型配置了更加豪华的独立航空座椅，重量比常规座椅要重了160kg。
首先跟随小编先来看看MIFA 9的外在表现吧。MIFA 9基于上汽大通MAXUS新一代智能延展架构MIFA打造，其前身为MIFA EV概念车。从外观来看，MIFA 9极大程度上还原了概念车的设计，虽然车身尺寸很大，但是不臃肿，车头看起来很灵动，有一定未来科技感。
在前脸部分，MIFA 9采用了封闭式的进气格栅，看起来比较简洁也凸显了纯电动车的身份。贯穿式LED日行灯，不仅营造出更加宽阔的视觉效果，也提高了前脸的辨识度。
车身侧面来看，车顶的线条十分平直，这样的设计有利于提升车辆的空间。此外，MIFA 9采用了悬浮式车顶的设计，侧面一道银色的饰条勾勒C柱和后窗上沿，使得整车看起来更加修长。值得一提的是，MIFA 9配备了纯电动双侧滑门，轻轻一按就自动滑开车门，满足了商务出行的需求。
MIFA 9的车尾同样极具辨识度，尾灯采用了贯穿式的设计，延伸至车辆下方，形成“泪眼”的效果，很大气，整体尾部造型十分干练简洁，符合MIFA 9的商务定位。
评价一款MPV，车外还是其次，最主要的是车内要够豪华、够科技、够舒适，放心MIFA 9的车内表现给我的感受就是同价位难逢对手。
先来感受一下MIFA 9的第一排，映入眼帘的就是三块大联屏，这是时下汽车内饰最主流的设计方案。主副驾驶各自拥有自己的屏幕，互不干扰，这一点可以说非常棒。MIFA 9采用了怀挡换挡设计，中央扶手区设计了很大的储物空间，包括配备了手机无线充电区域。
另外MIFA 9还配备了HUD抬头显示以及流媒体后视镜，在配置上一点也不含糊。MIFA 9还内置了高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术。凭借强大的处理性能，可实现导航及音视频信息在多屏内的无缝连接。
紧接着我们再来体验一下MIFA 9的最强之处，第二三排座椅。很多坐过MPV的用户都知道MPV车型的第二排绝对是整车中最舒适的，第三排座椅就要差上不少，空间、功能、视野都会弱很多。但是MIFA 9这款车打破了我对第三排座椅的认知。
MIFA 9的三排座椅均可以通过电动滑轨移动，其中第二排的滑轨长度为1.1m，可以让座椅变换一个2.3m的“躺平”空间。而第三排滑轨长度为1m，前后滑动行程可以达到400mm，进一步提高了乘坐的舒适性。后排四张座椅全部为独立航空座椅，支持加热、通风和24项多点按摩功能，另外电动腿托有没有缺席，第三排座椅完全没有减排，就问你坐过哪台车第三排座椅也带电动腿托的？
当然，第二排的乘客还是要比第三排幸福一些，因为第二排的乘客还拥有一块独立的娱乐屏，不仅可以查看车辆信息，调整MIFA 9的车载娱乐功能外，还能看看视频，非常之享受。
相比当下最主要的新能源MPV竞争对手，MIFA 9在车身长度、宽度与轴距上比腾势D9占据优势，轴距已经达到岚图梦想家的水平，但价位上，梦想家的起步价格要高出9万元之多。同时，MIFA 9座舱内净高近1300mm，三排有效腿部空间达到980mm，1570mm肩部空间为同级最宽，这组数据都领先于竞品车型，可以说是非常有优势。
