专治刻板印象 试驾全新北京奔驰C级

说到刻板印象，汽车圈的例子屡见不鲜。无论是扭力梁非独立悬架、后置鼓刹还是三缸发动机，无论技术如何进化，宣传的有多好，但国内消费者总是本能拒绝。这一回，轮到了全新奔驰C级，全系搭载1.5T发动机+48V轻混系统，面对一众对手均搭载主流的2.0T发动机，从排量上看似乎稍逊一筹，进而对其动力表现产生了质疑。不过，此次我要先下结论，这套动力系统绝对能“掀翻”那些刻板印象，不信？那就听我娓娓道来。

外观：“小S”就是耐看

相信奔驰在设计方面的功力无人质疑，犹如小S级一般的风格在全新奔驰C级上依然可以看到，扁平化的理念以及数字化的细节雕琢，为新车裹上了一层科技化外衣。从整体轮廓来看，比例依然协调流畅，尽显感性之美。尤其是国产版车型对轴距进行加长之后，进一步拉伸了视觉张力，虽然没有海外标轴车型那般动感，但不得不说豪华气场直接拉满，要是立标版本就更像“大哥”全新S级了。

全系奔驰C级首先映入眼帘的绝对是那如星耀般璀璨的前进气格栅，官方称之为“夜幕星河”样式，仔细观察不难发现其是由240颗“三叉星辉”镀铬装饰组成，搭配中间集成毫米波雷达的车标LOGO和贯穿式横向饰条，视觉效果尽显精致奢华。同时，前大灯选装了像素式LED光源，拥有260万像素照明效果，84个独立光源照射距离可达650米。

车尾设计与一众奔驰品牌新车一样，采用了平面化设计手法，简单的型面与锋锐的折痕相搭，营造出简约的视觉效果。不过，对于一个以优雅设计见长的豪华品牌来说，这种风格并不算讨巧，所以奔驰将全新C级尾灯组内部的LED示宽灯带设置成常亮，这样可以有效增加立体感。不过遗憾的是，车尾底部的双边共两出“排气”仅为装饰，如果能更换成外露式布局，相信会更符合其运动版的身份。