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昙花一现的孤品 试驾体验奔驰G350

张旭涛2022 年 04 月 11 日 09 : 31
[ 中华网 评测 ]

这个世界上,很多商品其实是无关实用性的,单从产品本身来看无法衡量它们的价值。或许是由于消费者之间存在的阶级差距,因此对于不同的消费群体,这些商品也会有它们对应的价值所在。在汽车界,这种现象同样存在,除了豪车保姆车丰田埃尔法,火到出圈的奔驰G同样算一个。

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“方盒子奔驰”是大多数普通人对奔驰G级的印象,而且据我了解,在很多人眼中,“奔驰”和“大G”是两个完全不同等级的车,在他们心里,前者只是挂着三叉星LOGO的其它奔驰车型,而后者则是可以与超跑比肩的身份象征。

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就在最近,我也有幸体验到了象征身份与地位的奔驰G级,虽然“仅仅”是落地价200万的G350,但这丝毫不影响属于G的那份孤傲。当你数落它的各种动力参数时,那你就错了,因为不可一世的奔驰G,从来都不是这么用的。

外观:四十年如一日

作为汽车设计史上最具传承性的车型之一,奔驰G级自诞生以来一直保持着四四方方的造型,你可以喷它的设计师不作为,但毕竟这是大家都认可的经典,怎么可以随随便便做改动呢?然而这同时也带来了一个问题:老款车型不显老、新款车型也不显得有多新。

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其实奔驰G级的外观确实谈不上有什么出彩的设计,极为强大的气场才是G的灵魂,要知道当它迎面走来时带来的压迫感是很强的。不过你别说,与脏兮兮的野地相比,硬汉风格的奔驰G倒是跟光鲜亮丽的商圈更搭调。

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如果你担心这台G350的外观会露怯,那完全是多虑了,除了侧翼子板上的“V8”标识和车尾徽标不同,其它地方统统向大哥G500看齐,虽然车头少了几何多光束大灯,但内部细节谁又会去深究呢。

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放置在车身侧面的排气管依然是奔驰G的特色,与AMG G63左侧外露的样式不同,G350和G500的排气均隐藏在右后车门的下方,着实比较低调。不过相比G63,隐藏式的排气管也有优势,最起码它上下车不烫腿啊。

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可能很多人不知道的是,奔驰G级在车身两侧的B柱上留了个小小的彩蛋。拉开车门就能看到一个显眼的徽标,这是自1979年奔驰G级越野车诞生以来,每代奔驰G级都会在位于奥地利的Sch?ckl山峰测试场进行严苛测试,经过这个奔驰G级专属越野场地的各种考验后,才可以获得这枚象征着至高荣耀的Sch?ckl Proved徽章。而且据说,只有奔驰G级和山羊才可以完成Sch?ckl山峰的挑战,可见其难度之高、以及G的强大。

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另外,奔驰G级颇具特色的关门声也广为流传,那种硬核的感觉确实符合它的身份。并且车辆开动后四个车门同时落锁时,带来的犹如子弹上膛般的冲击也相当震撼,初次接触确实有些不适应,每次都会被吓到。

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奔驰奔驰G级试驾测评

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