未来美学与运动野性 试驾奥迪Q8 55TFSI 3.0T

德系的奔驰、宝马、奥迪作为德系的三大豪华品牌，除了主流车型全部对等以外，在细分市场也是并驾齐驱。宝马率先2008年就推出了结合SUV和溜背跑车设计的X6，独自引领这一细分市场近10年的时间。而奔驰和奥迪则是近几年才推出了对等的GLE Coupe和奥迪Q8车型。作为后来者，奥迪Q8拿什么来与对手抢占市场？

Q8作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族SUV，奥迪Q8定位于顶级SUV市场，5米的超长车身，是一款强调舒适性的中大型SUV。将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。在公路上，它凭借无限动感的操控性与运动特性脱颖而出。

Q8作为奥迪家族中的最新旗舰SUV车型，采用了全新设计语言，造型夸张的大嘴式进气格栅搭配造型犀利的全LED光源前大灯组及多边形进气口，提升了前脸的整体辨识度，饱满的前脸造型在丰富而夸张的设计元素加持下显得极具攻击性。

Q8将中大型SUV的霸气与轿跑SUV的动感进行了完美融合，其中车侧使用了丰富的线条进行勾勒，但看起来却十分干练。尾部采用贯穿式尾灯设计，两侧尾灯通过一条狭窄的黑色高光元素与集成光带连成一体，进一步拉升了尾部的视觉宽度。

奥迪Q8的内饰同样给人强烈的科技感，新车在采用极简内饰设计风格的同时，全液晶仪表盘以及由上下两块触控屏所组成的中控台，为车内科技化程度加分不少。

奥迪全新MMI多媒体交互系统应用了集成式多功能触控屏，取代了绝大多数物理按键及旋钮，凭借中控台上下两块大尺寸触控屏实现了对多媒体及空调系统的控制，并且触控屏添加了触控反馈效果，也避免在屏幕上滑动时所造成的误操作。

动力方面，奥迪Q8分别搭载2.0L涡轮增压发动机及3.0L V6涡轮增压发动机，其中3.0L V6涡轮增压发动机最大功率可达250kW，峰值扭矩500Nm。

其中3.0T车型配备了48V轻混系统，BSG电机在发动机低转速时能为发动机增加最大60Nm的扭矩，有效减少涡轮迟滞，降低油耗。与之匹配的是8速Tiptronic变速箱。此外，全系车型都将配备quattro四驱系统。

以奥迪Q8为代表的百万级SUV，你丝毫不用担心它的动力问题。我们测试的这台3.0T车型账面参数十分炸眼，在奥迪引以为豪的Quattro全时四驱系统和8AT变速箱的加持下，加速可以用迅猛来形容，动力强悍到稍不留神就达到了限速标准。

普通家用车受到成本以及尺寸的限制，更多考虑动力够不够用，空间大不大，油耗低不低的问题，而像奥迪Q8这种百万级的SUV，你压根就不用考虑这些问题，拉风的溜背造型、澎湃的动力响应以及浑厚的排气声浪能够吸引到旁人的目光，日常开车的目的就达到了。

奥迪Q8的硬性条件决定了它的公路属性，动力总成方面你几乎丝毫挑不出它的毛病，唯一让驾驶员不太爽的就是即便这款车采用了气动悬挂这项配置，但在日常驾驶来说，它的悬挂调校反馈还是过于硬朗，以至于乘坐时的舒适性欠佳。

另外，近些年奥迪主打科技属性，这不光是体现在各种炫酷的设计方面，更多的是将安全警示融入到驾驶层面。类似车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、ACC自适应巡航系统等等配置都有应用。日常开车稍微走神、压线或者离前者过近，电子系统都会及时提示，将安全隐患降到最低，增加驾驶的安全性。