丰田的降维打击 成都试驾广汽丰田威兰达

什么是降纬打击，相信看过《三体》这部小说的朋友都会有所了解。当然就如同100个人心中有100个哈姆雷特一样，很多人对降纬度的理解也不尽相同。

我的理解很简单，如果你能把一个三十万以上售价的产品，下放到二十万区间的市场中，亦或是一个更低端的市场当中，那么此时就形成了一种降纬打击，恰如今天我们看到的威兰达。在这里提前敲黑板划个重点，如果你关注威兰达这款车型，一定不要错过去了解DTV系统。

19年底的广州车展上，当丰田第一次把威兰达带到我们面前的时候，很多人都心存疑虑。甚至认为这款车在市场上几乎拿不到什么优势的销量。而当高颜值高性能高品质甚至是更强大的DVT四驱系统出现的时候，人们才慢慢地对这款产品有了重新的认知，甚至备受关注。

威兰达实际上基于丰田的TNGA-K平台，提供了两种动力，三套四驱，四大等级共12款车型，官方指导售价是17.18万到24.18万。

回归传统套路，我们还是从外观开始，威兰达的外形设计就遵循了。Adventure refinded理念，代表了冒险精神与冒险与精致的结合，在2011年17年的洛杉矶车展上，丰田就推出了一款钻石切削概念的SUV叫future Toyota adventure concept简称是FT-AC，实际上也就是后来我们看到的现在的威兰达。

威兰达的外形，保留了大量的这种切削式的多边形造型，在近似于同门兄弟汉兰达的同时，又增加几分刚毅。前脸设计上纺锤形式造型，结合分体式栅栏，让整个的前脸层次分明，从而凸显着优雅且棱角分明。

车身侧面的有明显的菱形结构，并且采用了双八角形相扣的车身线条，让整个车身显得力量感十足。

威兰达提供两种尺寸的轮毂，分别为18英寸和19英寸，有三种样式可选。这款拼色风火轮轮毂，视觉效果最为突出，在行驶的动态美学上创造了一个新的极致表现。尾部的设计依然遵循了多边形的设计理念，并且配以点睛之笔的c型尾灯，让整个车尾部看起来力量感十足。