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只是官方改装这么简单? 测试新款东风本田思域

中华网汽车高沛文2019 年 09 月 19 日 09 : 00
[ 中华网 评测 ]

今年年中,东风本田思域终于迎来了改款车型。自2016年第十代思域市以来,它在市场中的热度一直居高不下,不仅销量惊人,口碑也是它的一大利器。和飞度一样,思域也是大家眼中的一代“神车”,在推出市场三年后,十代思域迎来了第一次改款。这几年紧凑级轿车市场的竞争环境也实在是残酷了些,改款的、换代的以及新车型层出不穷,综合产品力比几年前普遍提高了一个档次,或许“神车”感受到了来自竞争对手的一些压力,这次非常符合时宜的带来了改款车型。

只是官方改装这么简单? 测试新款东风本田思域

今年年中,被网友称作“神车”的思域终于迎来了改款车型,售价区间为11.99-16.99万元。作为中期改款车型,新车主要针对外观和配置进行了微调和升级,推出了配备黑色套件和中置排气的两款运动版车型,并增加了新的闪烈黄和晶耀白车漆。今天我们实测车型就是1.5T顶配燃擎版。

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在造型及品质方面,思域还是能体现大厂风范的,全车漆面均匀,平均漆膜厚度为142um。全车各板材缝隙均匀,缝隙平均值为2.6mm,接缝结构上偏离很小。

操控及动力方面,思域沿用了老款车型的动力总成,悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架,整体调校更偏向舒适,比较适合日常代步。在加速性能方面,依然可以称作“秒天秒地”。

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0-100km/h加速测试:

1.5T版本的思域在整段测试过程中,提速还是非常凶猛的。CVT变速箱很平顺,低扭比预计的还要猛烈。最终经过多组测试后,2019款思域的0-100km/h加速成绩为7.95s。

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100-0km/h制动测试:

思域的悬挂行程较短,车头下沉明显,不过车身并未发生左右摆动和轮胎滑动的现象。主观感受制动脚感比较扎实,制动行程分配合理,出现轻微的ABS弹脚现象。最终经过多组测试后,思域 100-0km/h的制动成绩为38.20m。

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绕桩测试:

思域采用了前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架组合,绕桩时非常灵活,65km/h时速下出现轻微推头现象。最终经过多组测试后,思域入桩最大速度达66km/h,绕桩的平均通过速度为63km/h。

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麋鹿测试:

思域的最大入桩速度为75.4km/h,能够承受最大0.993g的侧向加速度,该成绩在同级别轿车中属于优秀水平。麋鹿测试过程中,该车ESP制动及时且力度大,能够帮助驾驶员快速的稳定车身姿态。

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0米定圆稳态测试:

思域的最大稳定速度为39.1km/h,最大侧向加速度为0.923g。悬挂压缩过程中能感受到一定的韧性,阻尼柱的支撑性很好,能够帮助弹簧平稳的压缩。

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城市驾驶感受:

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在操控稳定性方面,思域表现十分优秀,属于好玩又可控的车型。在城市道路上的感受也能体现出该价位应有的水平,尤其该车在使用拨片换挡时主动加入了顿挫感,营造出驾驶性能车时才会有的快感。另外新车依旧提供了ECON模式,这个模式下的思域会变的比较温柔,正常行驶时车辆的转速不会超过2000rpm,初段的油门响应也会响应减弱。

舒适性

虽然思域的运动性不错,但是别忘了它仍然是台家用轿车。思域在舒适性上依然不差,在面对颠簸路面时,它可以很好的过滤掉大部分的震动,过减速带时,悬架也在全力的压缩以提高车内人员的舒适性。

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相比于外观,思域内饰的变化则没有那么大。整体感受下来,内饰的做工一流,不过部分区域塑料感仍然很强。在配置方面,思域也没有提升,顶配车型依然未配备360度全景影像及方向盘、副驾电动调节,在其他舒适性配置上也有缺失。

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整体感受下来,2019款思域的内饰仍有提升空间。在十代思域问世的三年间,不少竞争对手已经换代或大改款,内饰的设计上不乏大屏、多联屏的样式,高科技配置也是频频下探,而思域却仍然沿用三年前的风格,不免让消费者有些失望。

经济性:

思域的日常花费还是比较亲民的。虽然是合资品牌,但是日系车皮实耐用的口碑也是出了名的,日常用车的最大开销也就是油费了。

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思域220TURBO 保养费用
周期/项目(公里)

机油

机滤

空气滤清器空调滤清器汽油滤清器制动液变速箱油总计
5000




457
10000




457
15000




457
20000


658
25000




457
30000



667
35000




457
40000

1186
45000




457
50000




457
55000




457
60000

868
中华网汽车制表

思域1.5T车型保养周期为5000公里,以每年2万公里为例,3年近6万公里的用车周期内共需7035元,平均每年所需保养金额为:2345元。

思域220TURBO保险费用 
项目售价(元)
交强险950
三者险(保额50万)1252
车损险2139
车损险不计免赔额678
第三者不计免赔额250
保险总额5269
中华网汽车制表

以某车主购车时实际保险金额为例(第三者责任险50万):5269元,未出险情况下,3年保险金额总计为:5269+4215+3688=13172,平均每年4390元。注:未出险情况下,按第二年保费8折,第三年7折计算。

思域220TURBO平均每年用车费用
车型售价(元)
燃油费7400
保养费2345
保险费4390
用车费用合计14135
中华网汽车制表

所以以每年2万公里为例,结合油耗、保养以及保险费用和计算下来,思域220TURBO CVT燃擎版综合每年用车成本为:14135元。

点评:新款思域在优化用户诟病的外观细节的同时,还应景地推出了运动版本,满足了不少年轻消费者对于运动化外观和运动气质的强烈需求。不过对于内饰的提升仍有改善空间。综合思域的不俗的驾乘表现以及低廉的用车费用后,我们也可以理解它为何可以被称作是年轻人的“神车”了

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东风本田思域新思域轿车运动性能车

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