为什么说丰田TNGA是比造车“平台”更先进的理念？
自2017年丰田正式对外推出“TNGA丰巢概念”已经三年多了。虽然这三年来,荣放、亚洲龙、卡罗拉这些新车型上不断将TNGA推向大众视野,但许多人对于“TNGA”仍是一知半解,认为无非是造车“平台”的另一种说法,至于新车也无非是换换外观、升级配置而已。但实际上,TNGA架构却是丰田革命性的造车理念,相比进行模块化升级的平台,它是着眼未来、领先行业的造车理念,实现产品力的颠覆和升级。
TNGA实现革命性升级,绝非平台的“拿来主义”
早在2010年,丰田就正式提出“丰田全新全球体系架构(TNGA)”概念,TNGA不是一个特定的平台,而是丰田一个全新的体系架构,甚至可以说这是丰田生产理念的一种转变。它将提高汽车的基本性能,提升产品竞争力,制造富有魅力的“更好的汽车”。
对于TNGA,其实很多人存在误区,认为只是一个模块化的平台,类似于大众MQB、MLB模块化平台,其实两者并不是同一个概念。我们熟悉的大众MQB、MLB平台,仅仅是在车辆设计制造商的模块化平台,主要给车辆制造提供更多可能。
以大众MQB和TNGA对比,TNGA中的A是设计思想、设计理念,就是制造更好的汽车。而大众汽车B是积木的意思。所谓积木就是造出一个东西,拿到这儿是这个,然后再搬到那儿搭在另一个车上,但是这块积木是不会变的。也就如同造房子,不会是简单砖瓦堆砌,而是一个有设计、构架、材料等系统化的考虑。造车也一样,绝对不是简单的模块化的堆砌,丰田通过全产业链价值的革新,从而“制造更好的汽车”,这和丰田始终坚持的造车理念不谋而合。依靠TNGA全新架构模式逐步提高车辆性能品质,这也是丰田与大众在造车设计上思维的区别。
TNGA是丰田的“生产方式革命”。而TNGA是丰田的生产系统,优势在于从优化单个零件转向集成整体,是全面优化的理念,包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化。
TNGA 基于两大支柱:1-核力量,以加强核心大幅提升车辆的性能。2-强调个性,增强每个车型的独到特点,突出其吸引力。TNGA架构的诞生是丰田生产理念的转变,它打破了过往思考框架,重新审视“造好车”这一概念。
卡罗拉TNGA颠覆升级,魅力远超同级
卡罗拉作为全球销冠,也是最能代表丰田的车型,以第12代卡罗拉为例,在TNGA架构加持下,全新卡罗拉颠覆以往,低重心的造型设计,更具视觉冲击,全系标配最新丰田智行安全系统TSS 2.0,全系标配8个气囊,同级前驱独有的ACA弯道转向辅助系、全独立悬架设计,GOA高刚性车身,双擎油耗低至百公里4.0L,且均满足国六排放测试标准。2021款卡罗拉更是实现智能科技四大升级,满足新时代智能化拥车需求。
像卡罗拉这样从外到内颠覆以往的升级方式,绝非昔日平台所能实现的。TNGA “造好车”的概念,从全新卡罗拉上就可以看到它远超平台的独特魅力。
