火花塞定期更换的标准是什么？NGK为你解答
火花塞是汽车点火系统的重要零部件,处于发动机内部,和喷油器、气门以及活塞一起协同工作。进气门负责放进空气,喷油器负责喷出汽油,活塞负责压缩气缸内的混合气体,火花塞则负责最后的点火。活塞压缩、火花塞点燃混合气体时,气缸内会产生2000℃-2500℃的瞬时高温,与进气端的常温混合气体交替,火花塞需要在反复温差变化中为发动机点火。由于长期在高转速、高温度、多变化的发动机内部工作,因此火花塞也被定义为消耗品,需要定期进行检测和更换。
长时间使用的火花塞,随着磨损的加剧,电极间隙会逐渐变大,点火的需求电压也会越来越高,而点火性能也会随之大大下降,会出现不完全燃烧、油耗增加等问题。如果严重的话,还会导致发动机出现抖动、加速无力、打不着火等故障现象,所以按照使用周期更换火花塞很有必要,不能等到火花塞用坏了才更换。不同电极材质的火花塞,更换周期也是不同的。比如镍合金、单铂金以及单铱金火花塞,它们的使用寿命都是约2万公里左右,而双铂金、铱铂金火花塞的使用寿命较长,但也要结合实际使用状况,以汽车维保手册的推荐为准。当然,以上也只是理想状态下的使用周期推荐,其实火花塞的使用寿命还会受路况环境、气温气候、平时的驾驶习惯、燃油品质等外部因素的影响,最好还是将火花塞纳入日常的汽车保养中。
想要延长火花塞的更换周期,除了日常养成良好的驾驶习惯以及定期检查保养之外,还可以在适配的原则下选择双贵金属火花塞。双贵金属火花塞是外侧电极为铂金,中心电极为铂金或铱金的火花塞,具有高点火性能、长寿命、节省油耗等特点。如果不知道车子是否适配双贵金属火花塞,可以到NGK火花塞公众号菜单栏“产品通”中的“适配查询”,通过输入车型或VIN码就能查询到车子具体匹配的型号,如果查询结果中有双贵金属火花塞,根据结果选择即可。NGK官方适配查询中的火花塞都是根据每款发动机的特性而设计的,可以满足大部分车型发动机的适配。
汽车零件不可小觑,安全用车更是大事。火花塞极易在使用的过程中损耗,各发动机的特性对火花塞也都有严格的更换要求,千万不要等到坏的那一天才更换,以免因小失大。NGK火花塞适配性高,选择NGK双贵金属火花塞还能够提升点火性能,有效延长火花塞使用寿命。
