“不讲武德”后浪凭本事说话 车界新人ALLION的抢眼实力
“年轻人不讲武德”,这句话最近你可能听腻了与其看成是对虚弱前辈的嘲讽,不如认作是对实力后辈的肯定。最近汽车圈有一位年轻后辈ALLION横空出世,前辈们的压力自然不小,或许也可戏谑的来上一句“太不讲武德”了。
ALLION源自日本,今年11月20日的广州车展,专门针队中国市场进行设计的它首次在中国亮相。与早早进入中国市场的雅阁、迈腾、凯美瑞等“前辈们”相比,ALLION是个不折不扣的年轻人。但ALLION依靠5大硬实力,实现了“德智体美劳”的全面发展,让“前辈们”不得不感到压力重重。
先说ALLION的“德”,德的根本目的是善,对一款车来说,最大的善是保护车内外人员的安全。ALLION全系标配可达L2级别自动驾驶的TSS 2.0系统,包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹辅助、AHB自动远近光,既能减轻驾驶疲劳,又能有效保护车内外人员的安全。
以PCS预碰撞系统为例,有了它,ALLION在与前方行人或车辆形成碰撞事故前,会主动向驾驶者发出警报声,如果驾驶者不进行干预,ALLION会自动刹车,预防碰撞事故的发生或减轻碰撞带来的损害。新增的PKSB防碰撞辅助功能,当车辆在15km/h以下速度行驶或倒车时,如车辆可能与障碍物、车辆、行人等发生碰撞,可主动刹停。由此ALLION实现了全速域主动刹车,最大限度保证驾乘人员的安全。
此外,ALLION还有TNGA架构下GOA坚固座舱。它的可靠程度,参考同样基于TNGA架构打造的卡罗拉、亚洲龙、RAV4荣放等车型,即可知晓——这几款车型均拿到了中保研五星级好评,同时还取得过美国IIHS TSP+ ( 最高安全评级+)的成绩。
来到后排,长达980mm的腿部空间令ALLION有着与凯美瑞完全相同的乘坐体验。而之所以能做到这一点,2750mm的轴距和合理的设计与布局是ALLION制胜的重要“法宝”。有了这样的优势,以后开着ALLION带父母自驾游,哪怕时间再久、路程再长,他们也能坐得舒服、玩得开心。
从车内出来,来到前脸,ALLION便开始了美的展现。它用与引擎盖弧度保持一致的镀铬横置格栅引导目光自然向下,带来更低的视觉重心,搭配下方贯穿式下包围,整体显得动感万分。当目光来到侧面时,精致的镀铬门把手与裙边条则又让人清晰地体会到ALLION的优雅,尤其是在16-18寸高质感轮毂的衬托下,ALLION就更多出几分高贵。
让我们随着侧面凌厉的腰线来到ALLION的尾部,贯穿式尾灯仿佛紧绷的弓弦,给人极强的力量感,下包围处的黑色饰条更是强化了这一感觉,令ALLION显得张力十足,让人过目难忘。
“美”对消费者有非常大的吸引力,但想要让“前辈们”心服口服,少不了最后一方面,“劳”。对一款车而言,“劳”是指它的动力总成。ALLION搭载亚洲龙同款2.0L发动机,热效率高达40%,在同级别车型中可谓是屈指可数。
而且它匹配的变速箱也非同一般,这台变速箱被官方命名为“Direct Shift CVT”,是世界上第一台搭载起步齿轮组的CVT变速箱。与传统CVT相比,Direct Shift CVT不仅传动效率更加高效,而且起步响应更快,同时噪音更低、重量更轻、油耗也更省——配合2.0L发动机,ALLION的百公里综合油耗仅为5.6L。
写在最后
年初的时候,一则名为《后浪》的视频引起了人们的热议。虽然很多人认为年轻人的生活并不像视频中那么精彩、美好,但里面有句话却没有说错,“弱小的人,才习惯嘲讽与否定,内心强大的人,从不吝啬赞美与鼓励”。当前辈们用“不讲武德”来否定年轻人的时候,正是对自己弱小的逃避。而对ALLION来说,当它用强大且均衡的实力亮相的时候,车圈里的“前辈们”,也应当不吝啬一句赞美与鼓励。
