高和汽车打造智能汽车新品类，将电动汽车推向新高度
2020年9月24日,华人运通旗下豪华智能纯电汽车品牌高和汽车发布了旗下首款超跑SUV量产车高和HiPhi X,随后,高和HiPhi X也亮相了北京国际车展,新车推出两款车型,售价在68-80万元,将我国电动汽车推向了新高度。
然而,高和汽车最让人惊喜的,不只是打破了我国电动汽车的售价天花板,而是打造了智能汽车新品类。高和HiPhi X作为全球首款可进化超跑SUV,无论是对于电动汽车,还是智能汽车,都具有划时代的意义。
空间和性能的双重完美
高和汽车采用E-proportion电动化车身设计,将超跑与大型SUV完美融合于高和HiPhi X,其车身长为5200mm、宽为2062mm、高为1618毫米,轴距为3150mm。这样优异的车身尺寸数据必然带来舒适、宽大、自在的座舱空间,并且,高和汽车基于正向开发的原生电动平台,而非传统油改电的捷径,创造性地打造出了最适合高和HiPhi X的车身比例最小化动力总成占用空间,释放出更多坐乘空间,真正体现了“以人为本”。
更难能可贵的是,高和HiPhi X这样一个自重达到2.5吨的“大家伙”,居然做到了3.9秒的百公里加速,长续航版本在NEDC工况下可以实现高达630公里的续航里程。如此优异的数据离不开高和HiPhi X低至0.27Cd的风阻系数和效率高达97.2%的前后220千瓦双电机。此外,高和汽车还为高和HiPhi X搭载了97千瓦·时大容量电池、CrossLoop能量管理系统以及云端电池管理,让消费者做到续航里程“零焦虑”。
优秀的驾乘体验
最新消息显示,高和汽车为高和HiPhi X打造了可进化高性能动态底盘,该底盘能够实时监测分析当前路况环境与用户驾驶习惯,调整车辆底盘性能。为了满足未来出行的多元化驾驶场景,高和HiPhi X在底盘硬件技术方面采用了转角范围可达10度的后轮主动转向系统,最小转弯直径仅为11.6米,让高和汽车这样拥有5.2米长车身的SUV,也能拥有像Mini Clubman这类小车的灵活操控。
此外,高和汽车还搭载了CDC连续可调阻尼减震系统、空气悬挂系统、前增强型双叉臂式+后五连杆式独立悬架等技术。
高和汽车对于仪式感的塑造也堪称独门绝技,高和HiPhi X配备了专属的印记设计、车轮悬浮立标、专属编号、专属迎宾光毯、专属徽标等,创始版四座更是搭载了中央扶手贵金属定制按键、行政座椅、车载冰箱、游艇甲板地板等,以高端豪华的配置,为用户带去奢华尊贵的坐乘体验。
打造智能汽车新品类
高和汽车的可进化能力,来源于华人运通自主研发的首款量产开放式智能化电子电气架构——HOA超体电子电气架构,在此基础上,高和HiPhi X集成了车身、动力、自动驾驶、智能座舱、车联V-Box和中央网关六大计算平台以及562个传感器、307个执行单元,实现了真正意义的软件和硬件的分离,可以通过不断自主学习和远程软件迭代,在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化,实现“软件定义汽车”,开创了纯电智能汽车全新品类。
基于HOA开放式电子电气架构,华人运通还与微软联合开发了HiPhiGo,这是一款主动式的人工智能伙伴,具备推理能力,可以主动感知用户、帮助用户,这让高合HiPhi X不仅有智能化功能,更有人性化智慧。
高和汽车“出手即王炸”,首款量产车高和HiPhi X创造出了纯电智能汽车新品类,打破了国内电动汽车售价的天花板。做到了真正意义上的科技、豪华、智能。据悉,高和HiPhi X将于今年年底小批量试产,2021年上半年正式上市。
