新宝骏RS-5新款质量怎么样？提车两个月，三大件令人满意
入手新宝骏RS-5是一件机缘巧合的事情,因为我入手的是新宝骏RS-5新款车型,也就是RS-5 300T,这是在今年6月份上市的新车型,新宝骏RS-5 300T升级了动力,搭载了更强劲的1.5T增压直喷发动机,无论是驾乘体验还是综合性能,都上了一个台阶。我之所以选择新宝骏RS-5 300T车型,就是看中了它的综合性能强,而且外观设计年轻,内饰也设计得很漂亮,最重要的还是想要体验新宝骏RS-5 300T的超强动力,即便是第三代哈弗H6的1.5T发动机也没新宝骏RS-5 300T的动力强,同价位内当然选择最优的动力体验。如今我提车已有两个月了,特来向大家分享下自己的用车感受,看看新宝骏RS-5新款的质量怎么样?
在选择新宝骏RS-5 300T的时候,我去店里试驾过,起步很轻快,而且稍微踩下油门,动力就有反馈,看仪表盘的时候,发动机转速在1000转左右时,能感觉到动力很足,推背感有了,再深踩油门踏板,直接飙到1500转,动力加速很爽快,推背感也很强烈,就像开着一辆大马力的跑车,动力体验非常好,当时就直接入手了,不后悔。
新宝骏RS-5 300T传动系统方面配备的是模拟8速CVT变速箱,既能体验到手自一体变速箱的那种档位切换带来的速度递升感,同时还能将发动机的工作转速维持在经济的转速区间里,进一步降低车辆的油耗。我目前用车两个月,百公里油耗在7L-8L之间,这样的油耗表现我是很满意的,要知道新宝骏RS-5 300T搭载的这台1.5T增压直喷发动机,最大马力是177Ps,最大扭矩是290N·m,参数很强。
新宝骏RS-5 300T的动力总成确实很厉害,买了不亏。本以为新宝骏RS-5 300T也就这样了,没曾想,它的底盘也很有一些料。新宝骏RS-5 300T的底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架,过滤路面震动感的能力很好,除此之外,新宝骏RS-5 300T的底盘采用了保时捷、奔驰、宝马等豪华车型在用的FSD减震阀,这个FSD减震阀来自于知名的荷兰KONI公司,荷兰KONI是世界最大的避震器生产厂商之一,在避震悬架方面已经成为高品质产品的首选品牌。FSD减震阀的加持,能够帮助新宝骏RS-5 300T有效过滤不同路面带来的颠簸感,在保持车身平稳和驾乘人员乘坐舒适的同时,还能保留适当的路面反馈,提升车辆的驾驶乐趣。
整体来说,新宝骏RS-5 300T的质量我是放心的,三大件性能出众,而且还有知名的供应商配合,可靠性有保证。除了这些以外,在用车过程中,新宝骏RS-5 300T的智能科技功能也深深的折服了我,提高了我的用车幸福度。
新宝骏RS-5 300T搭载了新宝骏车联网,而且全系车型都配备了一台10.25英寸的高清触控屏,屏幕大而且清晰度也不错,本以为是方便我们在上面点或滑动,最后还是我想错了,因为在车内,你完全可以通过语音去控制车内功能,不需要唤醒新宝骏车联网系统,直接说我要去哪里,我要听什么歌,打开空调等,车辆就自动开始执行这些语音指令,完全不需要动手。最惊奇的还是可以免唤醒语音在线收发信息,像跟好友平常聊天一样,还能聊着聊着就抢红包,太好玩了。在车外,还可以通过手机摇一摇解锁车内,通过手机APP实现一键寻车和车辆状态查询等功能,实用性很棒。
智能驾驶也是新宝骏RS-5 300T的特长之一,新宝骏RS-5 300T搭载了智能驾驶辅助系统,包含有车道偏离预警系统、主动安全防护系统以及能够在0-150km/h车速内启动使用的ACC全速域自适应巡航等功能。其中,ACC全速域自适应巡航能够跟随前车起停,即使前车紧急刹车,它也能够主动测距并且刹车,避免频繁踩踏板,为驾驶者带来舒适便捷的用车体验。
综合来说,新宝骏RS-5 300T的质量是令我满意的,给到我的惊喜有很多,在最基本的三大件方面,新宝骏RS-5 300T是让我信服的,在选择新宝骏RS-5 300T之后,我也在网上做了很多功课,发现各方面都很不错,这也进一步证明了我的选择没有错。在往后的用车生活中,希望能挖掘出新宝骏RS-5 300T更多的亮点,向车友们分享更多新宝骏RS-5 300T隐藏的黑科技。
