从筋斗云出行，看共享经济模式到底该怎么走~
要说这两年的行业风口有哪些?共享经济显然要算一个。所谓共享经济,本质上指的是一种资源优化配置,提高闲置物使用率的一种经济模式。想当年,共享单车一夜爆红,之后走共享经济模式的项目如雨后春笋一般喷涌,共享充电宝、共享雨伞、共享篮球、共享睡眠舱、共享衣橱……似乎啥都可以共享了。
不过,正如大家所看到的,这两年不少共享经济的创业者们纷纷举起了“小白旗”,成为被市场挤掉的“泡沫”。当然,也有幸存者站稳了脚跟,准备迈向新的阶段,比如共享出行领域中的筋斗云。那么,作为大浪淘沙下的共享出行品牌,筋斗云出行到底有什么本事能够屹立不倒,成为共享经济中的赢家呢?
一、市场刚需
刚需不足(刚需,指商品供求关系中受价格影响较小的需求),其实是不少共享经济创业者失败的一个重要原因,有些就是为了共享而共享,典型的“伪需求”。但市场是按照需求走的,共享经济自然也不例外。
相比之下,筋斗云出行还是具备了较强的刚需性的。由于国内很多大学的校园面积非常大,有些甚至还有不少校区,学生和老师如果单纯靠两条腿的话,那么日常的校园出行将会十分低效。而学生自备电动车的话,会给学校方面带来一些车辆管理上的困难,充电安全问题也不容忽视。筋斗云共享电单车的出现,精准解决了校园出行中存在的这些问题,具备很强的市场刚需性。目前,上海交通大学闵行校区、浙江师范大学、中国矿业大学等全国多个高校都与筋斗云出行达成了合作,也从现实角度证明了筋斗云出行项目的可行性。
二、质量安全
任何经济模式,最终都要落实到产品上。早期沦为市场泡沫的共享产品,其质量经常为大家所诟病,存在不少的安全隐患。据悉,曾有一家做共享玩具的企业,其玩具材质过于劣质,结果对孩子的健康造成伤害,导致消费者对该企业不再信任。
产品的质量安全,在出行领域更是重中之重。筋斗云的电单车由新大洲提供,符合新国标电动车的生产标准,限速为20km/h,设有平缓加速控制,刹车、轮胎等关键骑行配件均为高配,时刻保障骑行安全。电池方面采用防爆铁锂电池,并在校外建点,统一充电管理,电池安全稳定。同时,筋斗云出行为共享电单车建立了一套稳定的故障自检上报、周期车辆体检和用车反馈机制,确保投放的车辆没有故障。
三、科学管理
共享经济作为一种优化资源配置的经济模式,管理是它的重中之重,也是其难点所在。前面提到的共享单车、共享雨伞、共享篮球等项目,里面的不少企业均存在管理混乱的问题,最终只能“来也匆匆去也匆匆”。
而筋斗云出行又是如何管理自己的产品的呢?在车辆管理上,筋斗云出行设有智能电子围栏,用户只有在电子围栏范围内才能借还车辆,在外可锁不可还,并且设置了巡检摆车和引导用户还车的信用积分机制,让车辆能够及时回到管辖范围内。此外,筋斗云出行还有“天玑”管理后台和“天璇”运维系统。前者主要针对车辆和用户,查询并控制每辆车的状态(上线/下线、电量、故障、工单等),了解用户历史(黑名单、用车详情等);后者则主要针对运维,科学匹配工单,指导相关人员进行换电、救援、查看、修理、调度等工作,提高共享电动车的运维效率。
共享经济模式经过这几年的大洗牌,劝退了不少想要分一杯羹的企业。理念本身并没有多大问题,关键在于如何做,就好像一开始被人嘲笑的共享充电宝,如今就发展得井井有条。再比如主打电单车分时租赁的筋斗云出行,也正在以不可阻挡的势头飞快发展,成为许多高校的长期合作伙伴。相信未来筋斗云出行将创造更多的商业价值,在共享经济的风口下继续保持战斗力。
