深度解读长安深蓝C385 纯电增程还不够
4月21日，长安汽车在线上举办了“预见深蓝 先达未来”技术分享活动，长安汽车副总裁 长安新能源董事长 杨大勇、重庆长安新能源汽车科技有限公司CEO 邓承浩与大家分享了长安深蓝的品牌价值，以及全电数字平台EPA1的技术实力。
长安深蓝是一个全新数字纯电品牌，品牌名称象征着探索、生命、科技、未来。长安深蓝将为Z世代的新能源用户提供四大品牌价值：创新重构、万物互联、体验随心、低碳生活。
长安深蓝全电数字平台EPA1是历时五年磨砺打造的多补能形式的电驱动专用平台，具有四高属性：高效率、高性能、高智能、高安全。可以推出纯电动、增程版以及氢电版本。
EPA1平台首款车型：长安深蓝C385集长安汽车多年的行业经验、技术沉淀于一体，集国际一线顶尖供应商、尖端数字科技新人才于一身，推出的一款新能源轿车。该车出自长安深蓝全电数字平台，
长安深蓝C385采用了极简主义风格设计，在强调整体感的同时，通过线条的勾勒营造出属于未来的科技感与数字感。C385整体造型采用时下更为流行的溜背式设计，融入了大量科技化、运动化设计元素，从视觉效果上体现出向前俯冲的运动感，完美平衡了车身比例。
细节上，车身前脸与引擎盖融为一体，强调了视觉上的完整性；线条走势虚实相间，丰富了表达上的层次感；大尺寸运动前铲降低了视觉重心，更突出了美学与性能的完美结合。
侧身线条凌厉果决，隐藏式门把手带来更好的一体性；车身尾部采用了贯穿式尾灯，线条舒展流畅，与前脸设计遥相呼应。点亮后视觉效果惊艳，夜晚光影流连下，仿佛冲向星辰大海的火箭推进器。
长安深蓝C385的车身尺寸为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm，高宽比为0.78， 轴长比为0.6。车身数据相比Model 3更大，轴距已经超过B级车标准，几乎达到C级车水平。
通过车身整体空气动力学的整体优化，在溜背式车身、运动套件、隐藏式门把手、封闭式空气动力轮毂等配置的加持下，长安深蓝C385的风阻系数低至0.23Cd，与Model 3水平相当，达到行业领先水平。
C385配备了同级最大的19英寸轮毂，车内使用了随驾智能转向的14.6英寸向日葵屏，搭载了电动掀背门，让便利性与高级感并存。
EPA1平台下的车型支持全域极速OTA，所以C385车型上也将配备。支持全车所有节点控制器升级，全域OTA时间≤3分钟，座舱软件双分区，避免因车机升级失败，导致车辆停摆/常用常新的体验。
在动力续航方面，C385纯电动CLTC工况续航达700公里以上，以性能为主的版本最高功率可达190kW以上，电耗低至12.3kWh/100公里以下。入门版车型采用单电机，而高配版则采用双电机四驱结构。
为提升操控性，悬架结构将采用H臂多连杆独立悬架系统以及最新一代制动双冗余系统。可以提供制动风格选择、让能量回收效果更佳，有效缩短制动距离/后悬跟随性、高速稳定性、乘坐舒适性大幅提升。
C385增程版满油满电CLTC工况续航可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电油耗低至4.5升/100公里以下。
C385氢电版CLTC工况续航里程可达700公里以上，馈电氢耗低至0.65公斤/100km以下，可实现3分钟超快补能。这将是中国首款量产的氢燃料电池轿车。
长安新一代超集电驱最高效率可达95%，其电机采用八层扁线绕组、转子双V拓扑构型、超低阻导线等技术路径。微核高频脉冲加热可以改善电动车冬季困难，可以在在-30℃环境下，电池温升可达到4℃/分钟，低温动力性提升50%，低温充电时间缩短15%，极大缓解了极寒天气下的电动汽车用车体验。
率先量产的自主轿车增程系统，1L油可发电约3.3度，可以实现全域无感运行。除了纯电以及增程版以外，长安深蓝全电数字平台还将推出采用氢燃料电池系统的车型，其中1kg氢气发电20.5度电，3分钟超快补能。
