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CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构
摘要：连续可变气门正时机构。“CVVT是连续可变气门正时机构，是应用于汽车发动机可变气门正时技术中的一种；是通过电子液压技术，控制凸轮轴的开闭时间，进而控制气门的重叠角；简单来说就是在汽车小负荷工况下，系统推迟气门开启，减少进气量，当发动机爬坡、急加速时，发动机负荷变大，系统控制气门提前开启，”
它是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的众多可变气门正时技术中的一种。例如：宝马公司叫做 Vanos，丰田叫做VVTI，本田叫做VTEC，但不管叫做什么，他们的目的都是给不同的发动机工作状况下匹配最佳的气门重叠角（气门正时），只不过所实现的方法是不同的。
CVVT的工作原理简单来说就是在凸轮轴上安装了一个CVVT总成装置，当发动机由低速向高速转换时，电脑就自动地将机油压力加向凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。所以在上述结构的作用下，可以保证发动机按照不同的路况改变气门开启、关闭时间。
CVVT控制装置一般由机油控制阀（OCV），CVVT驱动总成，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，发动机电脑（ECU）等零部件组成。
当发动机怠速或低速低负荷时，正时也是处于延后的位置，增进了发动机稳定的工作状态。当在中符合和中低速高负荷时则处于提前角位置，增加扭矩输出。而在高速低符合时则处于延迟位置以利于高转速运转平稳。
CVVT技术的作用有：
1、改善油耗，通过增加气门重叠角度，减少吸排气损耗；
2、减少尾气排放，根据发动机工作状态，把气门重叠角度调整到最佳状态，并根据内部废气再循环（内部EGR）未燃烧的气体重新参与燃烧。
3、提高低速扭矩，增加发动机工作输出。根据发动机工作状态，把气门正时调整到最佳工作状态，有效提高发动机的工作效率，增加了低速输出扭矩。
CVVT是英文Continue Variable Valve Timing的缩写，翻译成中文就是连续可变气门正时机构;一般只是对进气侧气门可变正时。
