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双离合是一种传动机构，有别于一般的自动变速器系统，既属于手动变速器又属于自动变速器。双离合除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
使用双离合的时候要经常使用手动模式，因为双离合具有记忆程式设定，经常使用手动模式会让变速器产生记忆效应，并根据这个记忆的模式工作，而且利于降低换挡频率，减少故障发生的概率。
双离合变速箱在不同的厂家里有不同的叫法，如大众叫DSG，DSG变速器主要由多片湿式双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换档机构、电子控制液压控制系统组成。其中最具创意的核心部分是双离合器。
双离合的发展：
双离合变速箱起源来自赛车运动，它最早的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche 962C和1985年的奥迪Audi sport quattro S1 RC赛车上，但是因为耐久性等问题没有普及，直到2003年，大众汽车才推出了搭载双离合变速箱的高尔夫，成为首次将这一技术应用到主流消费市场的车企，中国消费者对于大众的DSG再熟悉不过了。
双离合的优缺点：
双离合变速器的优势很明显，例如传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等，论优势简直可以甩普通的AT变速箱几条街。
