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双离合,即双离合变速器(DualClutchTransmission)DCT,不同于普通的自动变速器系统,它既归属于手动变速器而又归属于自动变速器,除开具有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外,还能给予无间断的动力输出。 双离合变速箱起源于来自赛车运动,它最开始的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche962C和1985年的奥迪AudisportquattroS1RC赛车上,可是由于耐久性等问题没有普及化,直到2003年,大众汽车才推出了搭载双离合变速箱的高尔夫,变成第一次将这一技术应用到主流消费市场的车企,中国消费者对于大众的DSG再熟悉但是了。双离合变速器的优点很明显,比如传动效率高、换挡速度快、生产成本低、占用空间小、油耗低等等,论优点简直可以甩普通的AT变速箱几条街。但是,至今为止,所有双离合变速箱都逃不开低速顿挫、可靠性比较较差的缺点,因双离合故障或设计缺陷召回的事件不再少数,想来很多人还对大众的DSG心有余悸。大众在双离合器变速器方面的推广,让DSG基本上成了DCT变速器的代名词,许多 国人对于双离合变速器的认识也是从DSG开始。现如今大众共有两款DSG双离合变速器,在大众内部代号各自为DQ250和DQ200,随着技术的成熟,大众的双离合技术已经算是行业领先水平了。