汽修技师
汽车维修技师
2.0T高功率与低功率的区别:进气量的差异导致的动力差异;动力总成不同;压缩比不同;燃烧系统不同;电脑调校不同;硬件方面优化不同。进气量的差异导致的动力差异:高功率进气量大,循环内的能量释放就多,动力自然就大。动力总成不同:2.0t发动机高功率的最大功率为162kw,最大扭矩为350nm;2.0t发动机低功率的最大功率为137kw,最大扭矩为320nm。压缩比不同:2.0t发动机高功率的压缩比是9.8;低功率的压缩比是11.7。燃烧系统降低耗油方式不同:2.0t发动机高功率采用传统的奥托循环来降低耗油;低功率采用米勒循环来降低耗油。电脑调校不同,根据每款车的市场定位,以及发动机主体硬件匹配程度,行车电脑对发动机的判定和设定都是不同的。硬件方面优化不同:高功率发动机主要优化性能,降低爆震倾向,提高功率,提升车辆的动力性能。低功率发动机主要优化油耗和成本,低功率提高燃油效率,注重油耗燃油经济性。