汽修技师
汽车维修技师
汽车发动机拉缸前兆:气缸压缩压力降低,动力性丧失、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大等状态。造成发动机拉缸的具体原因如下:
活塞组方面的原因:
活塞环间隙过小。活塞销窜出。活塞的配缸间隙过小或过大。活塞环严重积炭。活塞严重偏缸。
气缸套方面的原因:
气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使活塞与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。气缸套在装配过程中产生变形。
汽车发动机拉缸前兆:气缸压缩压力降低,动力性丧失、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大等状态。造成发动机拉缸的具体原因如下:
活塞组方面的原因:
活塞环间隙过小。活塞销窜出。活塞的配缸间隙过小或过大。活塞环严重积炭。活塞严重偏缸。
气缸套方面的原因:
气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使活塞与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。气缸套在装配过程中产生变形。