汽修技师
汽车维修技师
车主买了新车后都会格外的爱惜，每周洗一次车几乎成了标配，再爱惜一点车的会选择定期清理内饰，不仅是为了干净，也能给驾驶者一整天的好心情。不过大部分车主都会忽视发动机舱的清洗，这个密布了无数发动机零件，水箱，散热器的大家伙看起来就是个麻烦事。自己动手洗车的车主多，但是自己动手洗发动机舱的实属凤毛麟角。今天老马就来简单聊聊发动机舱是否需要清洗，怎么洗？
其实对于新车来说，除了车主特别特别爱干净的情况下，是否清洗发动机舱这个问题上的确可有可无。一般新车发动机内部的零件密封性好，基本不会出现很脏的情况。发动机舱内最难清理的油泥是由于高温机油蒸汽从气门室盖垫缝隙中漏到机舱里，冷却后附着在各个零件外部。这些油泥最大的问题是囤积过多后会出现动力不足和噪音增大，长此以往也会腐蚀各个零件和管路。所以每2-4万公里完整清洁一次发动机舱势在必行。
因为结构的复杂性和老车线束老化等问题，和洗车不同的是，发动机舱清洗是禁用高压水枪的。我们可能经常会在不太正规的洗车店看到用高压水枪直接冲刷发动机舱的情况，虽然看上去好像又快又干净，但其实有很大的风险。要知道发动机舱内是布满了各种线束、插头、保险丝、电脑模块等电子元件等，虽说它们都做了防水设计，但老车的防水多多少少都会出一些问题，而高压水枪的压力很大，难免会导致插头松动，或者水直接与金属线路接触。这样会导致什么样的后果呢？轻则造成电路紊乱，加速金属导线的腐蚀，重则引起短路，引发自燃。
清洗发动机舱的大原则是尽可能不用或者少用水，而是用专用的清洗剂进行清洁，因为专用清洗剂是不导电的，而且还可以在金属导线表面镀上一层绝缘材料，防止出现短路的情况。另外清洗发动机舱也不可以使用高压冲刷，而是用细软的毛刷一点点进行清洁，因此是一个费时费力的专业细活。对于并不是很脏的发动机舱车主可以在网上买清洗剂然后自己动手，但是对于太老的车还是建议送去汽车美容店进行。
简而言之，对于2年以上的车来说，定期清理一下发动机舱的好处还是很多的。如果实在懒得清洗，推荐爱车的小伙伴们尝试一下发动机舱线束保护剂，一些大品牌的品质还是可以保证的。
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