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单体泵和高压共轨区别?

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单体泵是产生喷油器(或喷射器)喷射压力的装置。对于采用单体泵电子燃油喷射系统的发动机,每个气缸有多个单体泵。单体泵是第二代电子燃油喷射系统。根据高压产生装置的不同,燃油喷射系统可分为分配泵、直列泵、喷油嘴和单体泵电子燃油喷射系统。

高压共轨电喷技术是在由高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中,将喷射压力的产生和喷射过程完全相互分离的一种供油方式。它利用高压油泵向共轨供油输送高压燃油,通过共轨供油中的油压实现精确控制,使高压油管的压力与发动机转速无关,可以大大降低柴油机供油压力随发动机转速的变化程度。单泵发动机改动很少,只对油系统做了一些改动。而且单体泵对油质的耐受性比共轨系统好很多。由于一直沿用前苏联的炼油模式,除了杂质高,中国柴油的硫含量也很高。

单体泵系统在成本和性能上的优势在重型车辆上比较突出。建议客户采用单体泵系统。从成本上看,国产发动机从欧二升级到欧三,如果采用单泵,发动机变化很小。而且双气门系统的应用,不需要对发动机整体结构进行大的调整,就可以达到欧IV排放水平。从性能上来说,目前国内使用的单体泵压力达到2480bar。当在双阀系统中升级到欧ⅳ和欧ⅴ时,该压力可以达到2580 bar。

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