摩托车火花塞怎么区别好坏？

判断摩托车火花塞好坏时，首先要做跳火实验。

当火花塞能准确地跳出中心电极跳到火花塞顶部的负极时，就是正常的。在跳火实验中，火花塞必须在气缸盖或气缸体处接地。也就是接地。如果火花没有准确地跳到火花塞的上电极，而是跳到了火花塞的其他部位，就说明两个电极之间短路了。一般是积碳造成的，可以通过烧烤修复。

或者仔细看可以看到中心电极偏向一边，但是点火时却发不出正确的火花！在这种情况下，需要更换火花塞来消除。火花塞的最佳工作温度一般在400-800度之间。如果火花塞呈黑色，说明火花塞工作温度过低，是混合气过浓(或长时间怠速)造成的。

如果是白色，说明它的工作温度过高，这是因为空气混合物太稀。正常工作状态应该是浅棕色。拆下火花塞，靠在气缸体上(接高压线)，踩启动杆看。检查火花塞内是否有积碳，清除积碳后再试。如果还是没有积碳，火花塞基本没用。