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鼓式刹车与盘式刹车是当下两种主要的刹车系统。下面先来简单地科普下这两种刹车系统吧。
所谓鼓式刹车系统，是最早应用在汽车上的刹车系统，这里所说的鼓，指的是制动鼓，它被装配在车轮上，与车轮一起运动 。制动鼓里面安装了刹车片。当刹车时，刹车活塞就会向外推动刹车片与制动塞产生摩擦，从而实现制动的效果。它有着成本低廉，结构相对简单、制动力较大的优势，同时，也有着散热性差、刹车反应不如预期，反应慢、维修不易等缺点。
而盘式刹车系统，它指的是刹车盘与车轮一起转动，当需要刹车时，就会通过液压控制，刹车卡钳会推动刹车版夹住刹车盘产生摩擦力，从而实现制动效果。这种刹车系统的优点在于散热好，制动力平均，排水性好、反应快、结构简单、易维修等。但也存在着维修成本高的不足。
目前，随着技术的不断发展进步，在最初的盘式刹车系统上，又衍生出了通风盘式、盘鼓结合式、陶瓷刹车片等新的类型来满足消费者日益升级的消费需求。
从目前的汽车技术的发展状况来看，盘式刹车更多地应用在乘用车车型上，它有着相对更为出色的散热性，能够更好地适应城市交通安全状况。而且，其刹车力度保证线性，能均匀地刹下来，让驾乘更舒适。
从目前的宣传，与消费者对于它们的认识来看，很多消费者都有着错误的印象，认为盘式刹车伏于鼓式刹车。事实上，这两种方式还是各有各自的优势。
目前，由于散热性好的优点，盘式刹车主要应用在刹车频率更高的乘用车上。而使用鼓刹的车型则主要为低端车型，采用的是前盘后鼓的方式。因为，汽车刹车的压力主要集中在前轮，因此，前轮采用的是盘式。而后轮使用的鼓式刹车与盘式刹车相比，在单车的效果来看，是没有太大区别的。
