连杆轴承响的原因有哪些

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连杆轴承响的原因有非常多方面,比如活塞敲缸声 、活塞销响 、曲轴主轴承响 、连杆轴承响 、气门脚响 、气门挺杆与导管响 、着火敲击声、正时齿轮或正时链条响、皮带异响等。

汽车连杆轴承响大多数需要检测这几个方面:连杆轴承盖螺栓是不是松动;连杆轴承与轴颈磨损是不是过甚,致使径向间隙过大;轴承润滑是不是不良,引起轴承合金层烧毁、掉下;连杆轴承与座孔配合是不是松动,连杆轴颈是不是配以相应修理级别的连杆轴承。我觉得假如因为某些原因影响到各零部件出现间隙过大或位置变化,它们之间的振动那么就会增大,那么就会造成超出技术文件限定的响声,即发动机异响。

连杆轴承响的原因有哪些

当连杆轴承响时,在曲轴箱地方位置有缓和而沉重、有节奏的“当当”声,发动机在中速时,响声较清晰,不随发动机溫度变化而变化。单缸断油后响声减弱或消失。当轴承烧损时会发出“吱吱”的金属摩擦声。

提示:绝大多数的异响是非常难一次就能判断准确的,需要多次反复的调整、听诊,最后才能确定故障问题的地方位置,而且非常多故障问题现象相似但原因却不相同,需要修理人员有丰富的经验、极度的耐心和高度的责任心。理所当然,广大汽车车主朋友碰到异响的故障问题,一定要理解修理人员,配合他们的工作,尽早找到故障问题地方位置,消除故障问题。

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