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汽车维修技师
大型特种车操纵机构特点分为以下三种:(1)机械式操纵机构:机械式操纵机构具有结构简单、制造成本低、故障少等突出优点,因此广泛运用于轻、中型载货汽车和客车上。机械式操纵机构既可以采用杆系传动,也可以利用拉索传动。拉索传动布置灵活,但钢索寿命较短、拉伸刚度小,使用与微型和轻型车辆。(2)液压式操纵机构:液压式操纵机构具有摩擦阻力小、质量轻、布置方便、接合柔和等优点,广泛运用于轿车和传动距离较长的大型客车上。(3)气压助力式操纵机构:在重型车辆上由于所需传递转矩的增大,离合器压紧弹簧刚度增大。此时,可利用发动机带动空气压缩机作为操纵系统的主要力源,驾驶人的人力作为辅助力量,形成气压助力式操纵机构。