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汽车维修技师
三元催化器对油耗的影响很小，因为它本身只是一个尾气后处理装置，对发动机燃油性没什么影响。
三元催化器的作用，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
三元催化器的工作原理：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
如果拆掉三元催化器，不能节省油耗反而会增加排气的有害成分，对环境造成污染。严谨的说即便拆除三元、发动机的功率提升并不明显（2、3匹），只不过降低排气回压后、可以让高转速区间的扭矩输出变得更顺畅，但低转速下的扭矩必然下降（也可简单理解成低转速下功率输出降低），造成开车有车子速度变慢的体验感，油耗也会有小幅提高。
排压大（原厂）：低转速扭矩好，高转速区间逐渐疲软；燃油经济性良好，中、低转速下的动力与油耗兼顾，但高转速区间表现一般、不过结合民用车、高转速区间使用率太低。
排压小（增加管径、或改小消音、或拆除三元）：低转速扭矩很差，高转速区间动力输出顺畅、相应灵敏，转速攀升的也更快、毕竟高转速区间排气歧管不会出现高压、减少活塞上行的阻力）。
