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汽车维修技师
最大的不同是减震液和电磁线圈。电磁减震器内减压液粘性可根据路况实时调节,而液压减震器封装后减压液粘性不可调节。以下是相关介绍:1、电流变减振器工作原理:电流变减振器工作原理简称CVSA阀,是一个连续变量伺服阀。它的输入是由来自悬架控制模块的电流;在正常工作程序,此电流的水平介于0.3A(软阻尼)和1.6A(硬阻尼)提供内部线圈输出电流,达到减振器工作筒内期望的工作压力。2、磁流变减振器工作原理:磁流变减振器工作原理磁流变减振器是利用电磁反应,以来自监测车身和车轮运动传感器的输入信息为基础,对路况和驾驶环境做出实时响应。