汽修技师
汽车维修技师
刹车和油门是共用一只脚。以下是详细原因:1、驾驶安全:在汽车最开始的手动挡的形式是左脚控制离合,右脚控制刹车和油门。等到出现了自动挡以及后续更多的变速器的形式之后,离合器的手动操作可能被取消,留下刹车和油门,并用同一只脚控制,对汽车的控制更便捷,也更安全。2、功能分工:刹车用于增加阻力;油门用于增加驱动力。正常情况下,驾驶员不可能同时对油门和刹车进行操作。因此把它们放在一起,是希望驾驶员只用一只脚选择进行其中一个操作。
刹车和油门是共用一只脚。以下是详细原因:1、驾驶安全:在汽车最开始的手动挡的形式是左脚控制离合,右脚控制刹车和油门。等到出现了自动挡以及后续更多的变速器的形式之后,离合器的手动操作可能被取消,留下刹车和油门,并用同一只脚控制,对汽车的控制更便捷,也更安全。2、功能分工:刹车用于增加阻力;油门用于增加驱动力。正常情况下,驾驶员不可能同时对油门和刹车进行操作。因此把它们放在一起,是希望驾驶员只用一只脚选择进行其中一个操作。