汽修技师
汽车维修技师
发动机冷却装置不足够的原因:更换水泵后,未做温度调节执行元件-N493-匹配;散热冷却液系统有空气;发动机冷却系统脏、杂质过多;水泵在安装时,密封胶错误地使用;没有使用优质、冰点的防冻液。
冷却系统内有空气,没有正确操作。这个问题看似简单,却是最容易犯的错。特别是三代EA888发动机为了在冷车时更快地结束预热阶段,所以此时是关闭缸体散热水道的流动。因此,对排放加注冷冻液的操作也提高了要求,最好严格按照车辆维修手册进行操作,必要的真空冷却液加注专用设备。
发动机冷却管路中的水垢、铁锈、淤泥等杂质,不拆装时,可能稳定地附着、堆积在犄角旮旯,当被排放加注冷却液、拆装水泵操作后,就纷纷的跑出来,这些可以通过拆下的旧部件的内壁清清楚楚的看见。这些水垢、杂质,轻则导致电子节温器的旋转阀卡住、发动机报故障码,重则导致新水泵水封磨损漏水堵塞散热水箱管路让发动机高温。
在水泵更换前,先彻底清洁、清洗水箱和冷却管路能够预防发动机过热等故障,帮助提升水箱及冷却管路散热效率,节能降耗,改善水泵工作环境,降低由于管路系统不良的问题而导致水泵泄漏等质量缺陷。没有使用优质、冰点高的防冻液。防冻液纯度、性能不够,防冻液升温曲线与发动机内置程序预测的不一致,导致EPC灯点亮。