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凯迪拉克CT5有运动、标准、舒适和雪地四种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。
ECO模式即经济模式，适合用于城市拥堵路段。油耗方面还要看车主使用习惯，下面介绍这几种模式。
1、标准模式
车辆按照普通状态进行工作，犹如相机的“傻瓜模式”，此模式已经能适应大多数的路况。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。
2、动态模式
其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。变速箱在发动机到达较高转速时才进行换挡，保证车辆拥有不错的动力性能。最直接的感受就是车辆的推背感增强。不过，强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。发动机如果使用久了，可以通过该模式来清除积碳。
3、舒适模式
将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。幼儿园化来讲，就是在通过减速带，或者踩刹车、油门时，拥有更好的平稳舒适性，缓冲能力更为突出。动力缓和，不会让人感受到顿挫感。
4、雪地模式
主要用于冰雪等湿滑路面。可以提供更多牵引力，直线行驶时性能更好。抓地力得到提高，弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。
车辆常见驾驶模式补充
1、越野个性化模式
根据需要对越野环境进行参数设置。可设置电子差速器，坡道辅助及陡坡缓降。车辆为了更好地适应越野环境提供了自由选择参数的功能，驾驶员可自由选择。
2、经济模式（ECO）
通过调整换挡逻辑，限制喷油量来实现省油效果。这时，即使驾驶者给个地板油，车辆也不会彪起来，而是逐渐加速，让人感觉车辆很“肉”。
3、个性化模式
车主可以根据需要驾驶习惯调节车辆的行驶特性。可以调整的参数包括：平衡、运动、舒适以及经济。对具体细节进行设置，相比自动模式更加贴合车主在不同环境下的驾驶习惯。
4、越野模式
ECU将挡位锁定在较低的位置，保证高扭矩输出。全时四驱介入工作，车辆稳定性得到极大提高。在坡道、沙地等环境有更加强劲的动力表现。增加车身稳定性，不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。
