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造成气缸压力低的原因有,活塞环的侧隙、开口端隙过大,或气环开口安装位置发生改变。以下是相关信息:1、活塞与气缸磨损过大使气缸间隙增大,活塞在气缸内运动摇摆,不能与气缸形成良好的贴合密封。活塞环因结胶、积碳而卡在活塞环槽内,使环的自身弹性不能发挥,失去了气环与气缸壁的第一密封面。2、装用了不匹配的活塞也会造成气缸压力低,如有的发动机所选用的活塞顶部凹坑深度不一,用错后将影响气缸压力,气门密封不严。
造成气缸压力低的原因有,活塞环的侧隙、开口端隙过大,或气环开口安装位置发生改变。以下是相关信息:1、活塞与气缸磨损过大使气缸间隙增大,活塞在气缸内运动摇摆,不能与气缸形成良好的贴合密封。活塞环因结胶、积碳而卡在活塞环槽内,使环的自身弹性不能发挥,失去了气环与气缸壁的第一密封面。2、装用了不匹配的活塞也会造成气缸压力低,如有的发动机所选用的活塞顶部凹坑深度不一,用错后将影响气缸压力,气门密封不严。