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前氧传感器的作用:前氧传感器主要就是检测发动机废气中氧气的浓度,能够将检测信息以电信号形式提供给ECU。 ECU根据废气中氧气浓度,对喷油量进行闭环控制,当废气中氧气浓度过高的时候,说明发动机混合气体过稀,如果检测的废弃中氧气浓度过低,说明发动机混合气过浓,通过这样的信息来调整喷油量。后氧传感器的作用:后氧传感器主要是检测经过三元催化器净化以后废气氧的浓度。
汽车的氧传感器分为前氧传感器和后氧传感器,主要的区别就是安装位置不同,作用不同,影响也不相同。前氧传感器一般在排气歧管后面,后氧传感器一般在三元催化器后面。
氧传感器工作原理:
氧传感器利用了Nernst原理,其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管,它是一种固态电解质,两侧面分别烧结上多孔铂(Pt)电极。在一定温度下,由于两侧氧浓度不同,高浓度侧(陶瓷管内侧4)的氧分子被吸附在铂电极上与电子(4e)结合形成氧离子O2-,使该电极带正电,O2-离子通过电解质中的氧离子空位迁移到低氧浓度侧(废气侧),使该电极带负电,即产生电势差。
氧传感器的作用:
减少发动机的排气污染,确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化合物这三种污染物都有最大的转化效率,最大程度地进行排放污染物的转化和净化。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上,氧传感器是必不可少的元件。氧传感器测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息,即氧气含量,并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机,使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制。