汽修技师
汽车维修技师
判断氧传感器坏了的方法是观察氧传感器的外观颜色,正常的颜色为淡灰色,如果是白色或者棕色,就表示氧传感器坏了。氧传感器通常有两个,位于三元催化器前面的称为前氧,后氧位于后面,前氧用于调节混合气浓度,后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障会导致混合气无法修正,造成汽车功率下降等现象,后氧故障意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,不能检修。
判断氧传感器坏了的方法是观察氧传感器的外观颜色,正常的颜色为淡灰色,如果是白色或者棕色,就表示氧传感器坏了。氧传感器通常有两个,位于三元催化器前面的称为前氧,后氧位于后面,前氧用于调节混合气浓度,后氧的任务是监测三元催化器工作状况。前氧故障会导致混合气无法修正,造成汽车功率下降等现象,后氧故障意味着无法判断三元催化的运行工况,一旦三元催化出现故障,不能检修。