汽修技师
汽车维修技师
补胎以后需要做动平衡,现在的车胎都是无内胎的,所以轮胎要补胎的时候必须要从钢圈上拆下来,一旦拆下来补好再装上去就得做动平衡。如果不做动平衡,很可能钢圈旋转时不是在同一个平面的圆圈,会有左右甩的感觉,开车的直接感受就是车速比较高的时候,方向盘会发抖。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡,这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
补胎以后需要做动平衡,现在的车胎都是无内胎的,所以轮胎要补胎的时候必须要从钢圈上拆下来,一旦拆下来补好再装上去就得做动平衡。如果不做动平衡,很可能钢圈旋转时不是在同一个平面的圆圈,会有左右甩的感觉,开车的直接感受就是车速比较高的时候,方向盘会发抖。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象,就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法,使车轮校正各边缘部分的平衡,这个校正的过程就是人们常说的动平衡。