汽修技师
汽车维修技师
正时皮带在将要毁坏的时候,有时有可能会先造成预兆,比如皮带跳齿以后造成的发动机抖动,或者皮带造成异响等,这种预兆发生的几率非常小,绝大部分情况正时皮带都是直接说断就断,因为发动机在正常工作的时候,正时皮带所受的拉力是非常大的,尤其是在急加速和发动机负荷比较大的时候,正时皮带承受不起拉力直接就断了。 如果是在待速或者稳定行驶的时候有可能会造成一些预兆,但是这种预兆造成的概率确实是太低了。正时皮带建议在车子公里数到了6万~8万公里以后,每一次保养进行检查一下,发动机在不一样负荷下行驶,皮带老化的程度也是不一样,不一样品牌的皮带,质量也不一样,具体什么时候更换可以依据具体情况做决定,什么事情都不是肯定的,还是必须定期检查。正时皮带断裂,发动机凸轮轴跟曲轴的联系中断,这时候发动机凸轮轴吗没有动力驱动,由它控制的气门组开闭失效,活塞因为惯性力会将气门杆顶弯。倘若转速较高,活塞也是有可能导致烧蚀毁坏,比较严重时直接导致发动机的报废。倘若发现正时皮带断裂了,应当立即靠边停车,等待救援。平常应定期检查正时皮带情况,查验皮带表层是不是有机油、冷却液的污渍,若有应彻底清除;查验皮带齿形有无磨损,表层是不是有裂纹,若有应立即进行更换,防止断裂导致发动机故障。