孙新利
汽车维修技师
捷途x95是独立悬架,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架和麦弗逊悬架都是比较常见的独立悬架。独立悬架的中间是断开的,使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有互相干涉现象的。
悬架是用来连接车轮与车身的,如果没有悬架,汽车是无法正常行驶的。
悬架的结构与调校会对汽车的操控性和舒适性产生较大影响。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架,多连杆悬架,双横臂悬架,双叉臂悬架,双球节悬架。
多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。
麦弗逊悬架是结构最简单,应用最广泛,成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂,这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。
所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。
好的悬架不仅要有好的结构,还要使用好的材料制造,并且要有优秀的工程师来调校。