奔驰slc用了什么悬架

孙新利 汽车维修技师

奔驰slc是奔驰旗下的一款跑车,但是这款车并没有使用结构复杂的悬架,这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架很多家用车也在使用。

汽车的悬架有两类,一类是独立悬架,另一类是非独立悬架。

使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有连接的,这样同轴两个车轮之间是没有干涉现象的。

使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有连接的,所以同轴两个车轮之间会有干涉现象。

这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。

独立悬架包括麦弗逊悬架,多连杆悬架,双叉臂悬架,双球节悬架,双横臂悬架。

麦弗逊悬架是应用最广泛,成本最低,结构最简单的独立悬架,这种悬架只有一个L型控制臂。

麦弗逊悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

所以有很多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊悬架。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了,车子的操控性也会提高。

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