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增压器烧红的直接原因是什么

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在长时间高工况下的涡壳烧红是正常现象,特别是大卡车这类的货车如果很容易红的话,那么散热的可能性很大,长时间烧红导致的不良后果可能是叶片变型, 由于压气降低效率就有可能导致烧轴。可以怠速运转一会让涡轮温度降下来假如涡轮被烧红的话,这个时候可以打开发动机盖,有助于快速让涡轮散热。由两部分组成了涡轮增压器,一部分是排气涡轮,另一部分是压缩涡轮。 工作原理对于涡轮增压发动机是非常简单的,当达到一定转速后的发动机,排气会有足够的能量推动旋转排气涡轮,这个时候压缩涡轮会跟着旋转,这样压缩涡轮就能压缩空气并吹入汽缸。在长时间运行后的排气涡轮,温度是不低的,所以就会烧红排气涡轮。有些在跑完长途路段后的自然吸气发动机,也会烧红排气头段的,这是正常现象。与排气头段连接在一起的涡轮增压器,温度很高的排气头段,也会导致排气涡轮被烧红。

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