涡轮增压烧机油的原因

涡轮增压容易造成发动机烧机油不是简单地归结到制作工艺方面的问题，具体原因如下：

1、气缸与活塞的间隙更宽

涡轮运行时，金属因为有热胀冷缩的属性，发动机气缸与活塞之间的间隙就会因为温度的快速升高而变小，所以涡轮增压发动机相对自然吸气发动机一开始设计的时候就得预留更宽的气缸与活塞间隙，这样汽车刚开始运行的时候，就会有更多的机油油气窜进燃烧室，形成烧机油。

解决办法：建议更换或者维修气缸和活塞。

2、油气分离器的工艺问题

现今的工艺，油气分离器分离不彻底，部分机油蒸汽随着混合气进了燃烧室一起燃烧，而涡轮增压发动机对油气分离器的材质、设计要求更高，这样相对来说涡轮增压发动机就更容易烧机油了。

解决办法：建议及时检查汽油分离问题。

3、转子通过机油润滑与冷却

涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，泵轮和涡轮由转子想连，转子工作时的转速非常高，所以涡轮增压器一般用全浮动轴承，由机油来进行润滑和冷却，这方面来讲也造成了机油的过多消耗。

解决办法：建议检查转子和润滑油问题。